摩托车化油器该如何清洗

清洗摩托车的化油器,要先把化油器从车上拆下来并分解 , 然后用专用的化油器清洗剂或汽油清洗化油器内部,如果喷孔堵塞严重,可以用废油门线的细钢丝小心疏通,并且用气泵或打气筒的压缩空气吹通化油器内各个喷孔、孔道,最后把化油器重新组合安装好就行了 。
工具 :化油器清洗剂、十字刀、一字刀、梅花八或梅花十、T七(T型套筒七)或梅花七 。
方法:1、先把化油器从摩托车上拆下来,如下图所示 。
2、卸下化油器浮子室 , 用十字刀把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来,如下图所示 。
3、分解化油器各部件,把化油器主喷油孔,怠速喷油孔和浮子拆出来,如下图所示 。
4、开始清洗化油器,用化油器清洗剂对准各个量孔喷射(注意 , 眼睛不要对准化油器,以免清洗剂喷到眼睛),如下图所示 。
扩展资料
工作原理
1、摩托车化油器看起来非常复杂,但是只要掌握一些原理,就能把摩托车调整到最佳状态 。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的 。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量 。它会有细微变化,但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力(PSI) 。这意味着大气压对任何事物都是每平方英寸有十五磅压力 。通过改变引擎和化油器内的大气压,就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动 。
2、大气压力会从高压扩散到低压 。当二冲程引擎的活塞处于上止点(或四冲程引擎的活塞处于下止点)时 , 在曲轴箱里的活塞下面(四冲程引擎的活塞上面)会形成一个低压 。同时这个低压也会引起化油器里的低压 。因为在引擎和化油器外面的压力比较高,空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力均衡 。通过化油器流动的空气将会带动燃料,接着燃料将会与空气混合 。
【摩托车化油器该如何清洗】
正常维护
1、化油器是发动机中的关键零部件,细小的变动都可能会影响整车性能 。因而在化油器拆装过程中,要使用合适的工具,并且力度适中 , 以防止零件变形 。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐,以防止装配中漏装或错装 。
2、化油器的清洗要在清洁的场地进行 。首先擦净化油器外表面,内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油 。除杂质外,要注意清洗零件表面的汽油胶质 。清洗完的零件用压缩空气吹净,不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭,以防止再次污染 。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开,防止改变孔径引起化油器性能变化,应使用汽油或压缩空气清洗冲出 。
3、在化油器装配过程中,对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉 , 切忌一次拧紧,必须分几次拧紧,一般拧紧力矩在12N.m~15N.m之间 。否则会造成结合面变形,出现漏气或漏油现象 。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m~3.0N.m之间,拧紧力矩过大会损坏螺纹,导致零件变形,甚至产生金属屑 , 造成二次污染,影响化油器性能 。
4、在清洗化油器过程中,如发现化油器浮子室内有较多沉积物时 , 往往是由于汽油滤清器失效造成的 。此时要对汽油滤清器进行检查,如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器 。
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