我市首条社区循环巴士1001M正式开行 _我市首条社区循环巴士1001M正式开行

文章插图
为改善群众出行条件，增加城市低密度开发区域公交线网覆盖密度，填补城市边角区域公交线网服务盲区，解决“开始一公里和“最后一公里””乘车难题，进一步丰富城市公交服务体系，加强不同层级线路之间换乘衔接，加快形成“快、干、支、微”层次清晰、功能互补、高效便捷的公交线网新格局，2023年6月26日，我市首条社区循环巴士1001M正式开行。该条巴士以桑林社区为首末站点，经停桑林坝、长虹国际城、越王楼等14个站点。运行覆盖桑林、灵通、华丰、九洲、长虹等多个社区、10余万人口，沿线途经多个生活小区、学校、医院、公园、市场及商业区。
一、步行有点远，打车不划算
游仙桑林社区（东原片区）人口密度大，但受公交首末场站缺失、交通路网条件限制等历史客观原因限制，造成公交线网规划布局困难，社区周边公交覆盖率低，群众出行困难：居民公交出行只能选择43路公交车，而公交站点与社区间又存在着“步行有点远，打车不划算”的尴尬距离，在雨天、高温天气来临时显得尤为突出，公交出行便捷性、通达性问题亟待解决。

文章插图
二、延伸服务触角，打通便民交通“神经末梢”
为切实解决人民群众急难愁盼的出行难问题，提升公交服务质量和公交运营效率，做到“民有所呼，我有所为”，完善公交服务网络和公交运营模式，市交通运输局牵头，会同游仙区交通运输局、游仙区住建局、游仙经济实验区管委会、桑林社区、市公交集团、东原地产及东原物业等各方，多次调研、协调，在属地政府和职能部门共同努力下，解决了游仙桑林社区公交首末场站问题，为区域公交线网优化提供了有效支撑，为社区巴士开通创造了有利条件。

文章插图
1001M（社区巴士）运行时间为7:00至9：30、16:30至19:00，发车间隔15—20分钟；票价2元，市民可在沿途站点（投币/刷卡/扫码）付费乘车，支持老年卡、爱心卡、学生卡、月票等优惠乘车政策；具体停靠站点包括桑林社区、桑林路中段、桑林路南段、桑林坝、东原大桥、滨江路北段、富乐北路路口、富乐北路、长虹国际城、东方红大桥、越王楼、碧水寺、桑林路南段、桑林社区。
1001M（社区巴士）线路的开通，践行了“公交送到家”的服务理念，提高了公交出行吸引力、分担率，加强了城市中心与城市边角区域的交通联系，联通了社区居民生产、生活和休闲的关键环节，满足了人民群众日益增长的多元化交通需求。
三、持续发力，迈向“最美一公里”
下一步，绵阳市交通运输局将持续关注1001M（社区巴士）的运营，根据群众出行需求、出行高峰时段对运营班次及车辆进行合理调配，让群众出行更加便捷；同时总结经验做法，结合绵阳实际，在满足条件的区域大力推广社区微循环交通模式，着力解决群众出行难的问题，并围绕改善出行条件、提升出行环境等方面，通过实地调研 “沉”下去，实现民意民声“浮”上来，听民声、察民需、聚民智，努力解决困扰人民群众交通出行的闹心事、烦心事，以推动城市发展为担当，以满足民生需求为方向，持续贯通群众身边的““最后一公里””，给居民提供更多出行选择，提升公交出行幸福感，增强居民社区归属感，实现从““最后一公里””迈向“最美一公里” 。
【我市首条社区循环巴士1001M正式开行】（局城客科）