天灾还是人祸？研发出国内第一辆双层大巴的淄博客车厂因何陨灭( 三 ) _淄博

【天灾还是人祸？研发出国内第一辆双层大巴的淄博客车厂因何陨灭】1996年10月，淄博客车厂开始复产，年生产汽车20余辆，并定下了推广无人售票车、团体客车、豪华旅游车等适销对路产品的总体方向，意图赢得在更大市场竞争中喘息的机会。

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1997年的国庆节，厂长宏森带着新生产出来的无人售票车、团体客车、豪华旅游车、双层卧铺大巴，敲锣打鼓到市委、市政府报喜，淄博客车厂又一次看到了发展的希望。可不知是因为什么，淄博客车厂新研发出来的这些车型都没有得到大规模的生产，淄博客车厂的发展仿佛被人为按下了暂停键。。

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之后数年，淄博客车厂依旧在重组、被重组的晃板上起伏跌宕，虽是咬牙挺立着可早已沦为了特困企业、持续亏损。首先是被轻骑集团并购，轻骑集团倒台后淄博客车厂几经易主最终在2009年3月淄博客车厂与淄博压力容器厂一道被山东长运集团并购重组，并于2011年1月实现了扭转亏损。但此时的淄博客车厂早已经不再生产客车了，而是与淄博压力容器厂一齐造起了槽罐车。

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现如今在长运集团的下属公司里早就没有了淄博客车厂的名字，只剩下了山东长运特种车辆制造有限公司这个不知是淄博客车厂还是压力容器厂改制而来的企业。

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其实从后来国内客运市场中双层客车与层半客车的普及程来看，如果当年淄博客车厂能把双层客车的项目持续做下去应该还是会有不错发展前景的。只能说是命运弄人了，八十年代末期国家想要大力发展双层客车的时候淄博客车厂已经停产了，企业内部也在持续的混乱中，完美的错过了那次机遇，反观抓住那股东风发展起来的客车厂，例如南京中大金陵客车厂凭借着生产双层大巴那是舒舒服服的过了十几年的安生日子。
斯人已逝，往事不可追，你坐过淄博客车厂生产的车吗？
好了，今天的故事就到这里，我们有缘再见。
每个车企都是一本好书，看车企故事品百味人生。我是铁锤侃侃，感谢您的观看，祝您及家人平安喜乐、福寿绵长。