大家好 ， 又和大家见面啦 ， 我是检车家的检测师大刘 ， 也是一名事故车劝退师 。无论是有故事还是有事故的车都逃不过我这犀利的小眼神 。
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相信许多朋友拿到驾照时的想法都是一样的：我好不容易考下驾照 ， 手痒痒 ， 需要一辆车练练手 。
今天来到贵阳 ， 帮一位驾照刚拿到手 ， 想买辆二手车练手的客户看看车 。其实很理解这位客户的心态 ， 新司机技术没那么过关 ， 难免磕碰剐蹭 ， 买辆二手车磕了碰了不会心疼 。出于对国产车的信任和预算考虑 ， 客户选中了今天的主角-比亚迪F0 。
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F0是比亚迪公司推出的一款精品小车 。该车外观活泼 ， 搭载自主研发的BYD371QA高性能环保发动机 ， 排量为1.0L ， 排放达到国4标准 ， 百公里油耗仅4.2L ， 安全配置双安全气囊、ABS、动力转向等一应俱全 。
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这是一辆2013年3月出厂 ， 2015年22月上牌的库存比亚迪F0 ， 目前表显公里数为32458公里 ， 当年新车指导价4.29万元 ， 卖家目前售价1.8万元 。这个价格算是合理的市场价 ， 咱们看看车况到底值不值这个价 。
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先从外观开始检测 ， 可能前任车主买这个车也是拿来练手的 ， 全车漆面整体较差 ， 到处存在明显的划痕掉漆 ， 左前门还存在一个凹痕 。
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大致肉眼看完车辆外观后就进行精确的漆面数值检测了 。引擎盖前段数值最高居然达到了2268 ， 属于重度钣金了 ， 前面应该有过不小的磕碰 ， 等下重点看看是否伤及到内部构件 。
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打开发动机舱 ， 麻雀虽小 ， 五脏俱全 ， 机舱没有来得及精洗 ， 有一点脏 ， 不过这样更好,能直观的查看机舱各部件情况 。
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这是一台1.0排量的直列三缸发动机 ， 最大能发出68匹马力 ， 与之匹配的是5挡AMT变速箱 ， 虽然动力小的不行 ， 但是胜在车小车轻 ， 发动机和变速箱的匹配程度如何 ， 待会路试再见 。
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检测到左前大灯的时候发现大灯的固定螺丝存在拧动痕迹 ， 结合前部的钣金情况 ， 不难判断大灯存在修复或者更换 。
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既然前部存在事故 ， 那么我们着重检测前部 ， 发现水箱框架和水箱没有变形修复痕迹 ， 看来事故没有伤及内侧 。
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下面看看车辆的油液以及电瓶情况 ， 经过检查 ， 显示电瓶寿命不足 ， 得换了 。这车的电瓶不贵 ， 四五百块钱足够了 。
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刹车油含水量正常；机油比较脏 ， 需要及时更换 。
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打开车门 ， 内饰稍显简陋 。这个价位的车也不能强求太多 。
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仪表盘和摩托车或者电动车仪表盘差不多 ， 但常用的基本功能都在 。仪表盘内无任何异常故障灯亮起 ， 表显为32458公里 ， 结合内饰以及轮胎等易损件的磨损情况来看无调表嫌疑 。
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座椅的磨损程度也符合车辆的表显公里数 ， 座椅底部存在轻微生锈痕迹 ， 这可不是水泡后的生锈 。南方空气相对潮湿 ， 出现锈痕很正常 。
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