黑莓与哪吒汽车达成合作黑莓 _知识分享

8月2日，合众新能源汽车有限公司（哪吒汽车母公司）与黑莓公司（BB.US）宣布达成合作，加快智能技术在汽车驾驶、汽车座舱场景的应用。作为双方合作的第一个落地项目，哪吒S将搭载黑莓QNX系统。
虽然黑莓已退出消费手机市场，但大众对它的印象仍然是黑莓手机。这个车企与手机厂商的组合，不禁让人联想到吉利与魅族、华为与赛力斯（601127.SH）、北汽、阿维塔等的合作。
红星资本局梳理了国产手机巨头的造车梦，发现小米（01810.HK）亲自下场造车进展顺利；OPPO、vivo虽然宣布不造车，但涉足造车领域；华为更是以三种合作模式在汽车圈遍地开花。
业内人士向红星资本局指出，随着智能汽车的快速发展，手机企业和汽车制造商进行合作是未来发展的一种趋势。两者互通融合，更有利于车企向数字化转型，从而进一步提升用户用车时的交互体验。
不做手机后
黑莓在汽车圈还是王者
黑莓手机曾是智能手机安全领域的王者，一度占据了美国48%、全球20%的市场份额。然而苹果手机的诞生，让坚持全键盘的黑莓走上了下坡路。
2016年10月，黑莓宣布内部将停止开发智能手机，把焦点转为软件合伙。此后“黑莓”这一品牌名曾授权给TCL等多家手机制造商，但都未能挽救黑莓手机。2022年1月4日，黑莓手机服务系统停止更新。
【黑莓与哪吒汽车达成合作黑莓】

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图据IC photo
退出消费者手机市场后，黑莓过得还不错。它在2010年收购了一家软件公司QNX，主要开发汽车上的操作系统。
黑莓QNX软件延续传承了手机界安全老大的优势，又具备开放性、包容性，受到车企的欢迎。包括安波福（Aptiv）、宝马、博世、福特、通用、本田、梅赛德斯-奔驰、丰田和大众，都在大量关键系统中采用BlackBerry QNX软件。
在国内，黑莓与百度合作。除了哪吒S，小鹏P7也搭载了QNX操作系统模块。
目前全球已有超过2.15亿辆汽车搭载BlackBerry QNX软件，较2021年增加了2000万辆。与此同时，BlackBerry QNX的待实现的版税收入从去年4.9亿美元增长至5.6亿美元，增幅达14% 。
从华为到黑莓
哪吒汽车的拿来主义
造车新势力们虽然大多在关键领域坚持自研，但在非核心和不擅长的领域，也善用拿来主义。
2021年8月25日，哪吒汽车宣布与华为在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源及云服务等领域展开全面合作。双方合作的首款车型哪吒S应用华为MDC智能驾驶计算平台及激光雷达技术。
哪吒汽车方面当时向红星资本局表示，“哪吒汽车将在深度自研的基础上，与华为展开全面合作。明年上市的哪吒S，哪吒汽车智能研究院主导自主研发，华为提供激光雷达和MDC及热泵集成控制模块硬件。这并非HI（Huawei Inside）模式。其他的更深度的合作，双方也在积极的探索之中。”

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图据IC photo
哪吒汽车CEO张勇曾表示，“我们不希望把有限的资源放在我们不擅长的领域。例如不会去做硬件，不做芯片，也不做传感器；把用户体验做好，把产品技术做好，把算法做好，把一些核心的平台做好，有所为有所不为。硬件部分不碰，操作系统暂时不碰，中间件和供应商联合开发，一些应用的组件，和平台的组件自己来搞，把涉及到用户体验、用户感知比较强的一些技术，把一些涉及到智能汽车安全的技术掌握在自己手上。把有限的资源用在刀刃上，要集中力量、集中资源办大事。”
车企+手机厂
全球手机巨头的汽车野心
哪吒汽车的两家重磅合作伙伴华为与黑莓，都是手机巨头。据不完全统计，截至目前，苹果、小米等手机厂商在自己造车；魅族被吉利汽车收购，车载系统Flyme for Car或赋能吉利旗下车型；华为虽没有亲自下场造车，但通过三种模式和多家汽车厂商进行了不同程度的合作；OPPO、vivo、荣耀虽然也都表示不造车，但在汽车领域有自己的野心。
吉利控股集团董事长李书福在吉利收购魅族时表示，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。通过布局手机业务，实现消费电子产业与汽车产业融合，跨界打造用户生态链。

黑莓与哪吒汽车达成合作 黑莓

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