自动挡一脚油门5000转伤车吗新车自动挡一脚油门5000转伤车吗 _知识分享

2017年网上有条新闻：北京1辆柯尼塞格Agera R去某车检所检测，检测员原地轰了几脚油门之后，发动机就突然冒烟了。

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虽然没有确切的证据证明，起火的原因是检测员操作不当。
但是年检的时候，一脚油门「啊」5000转，可以说是基本的常规操作了，谁家都这么干。
为什么要踩高转速年检的时候，之所以要一脚油门5000转，其实是为了做尾气检测。

国家强制规定

车检所的尾气检测依据是《国标GB18285-2018》，里面有句话的：按照有关法律规定，本标准具有强制执行的效力。
标准里面规定的4种尾气排放的检测方法和标准：双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法。

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车主朋友们口中的“暴力年检”，指的就是双怠速法。
期刊《汽车维护与修理》有论文，《浅析双怠速法检验规范化操作》上面讲。
【自动挡一脚油门5000转伤车吗新车自动挡一脚油门5000转伤车吗】双怠速法的操作步骤是这样的：引车员将发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30秒后降至高怠速状态。
额定转速，就是发动机不允许超过的最大转速，就接近发动机红线的那个地方了。

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一般家用车的红区转速是7000，70%，4900转。
检测员的脚一抖，搞不好就是踩到5000以上的，人家又不能卡那么准，每台车还不一样的。

双怠速工况排放更高

之所以采用这种方式检测，还是有一定的科学依据。
《南京工程学院学报》有个论文，《加速工况与双怠速工况的汽油汽车排放：共性与差异》上面讲。
在双怠速工况下面，由高怠速到怠速，转速降低，排放增大。

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也就是说，双怠速工况的排放比平时是要高的，如果这个车子排放能够符合标准，那么，优质工况下，肯定也是符合标准了。
这好比是评价一个人的心理素质，不是看他平时表现了，突发情况，拿刀指着他，一把推过去的时候，依然是非常地淡定。
这种高压的情况下，能保持冷静，平时这个人不会慌乱到哪里去了。

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踩高转速会不会伤车虽然说，尾气检测方法是国家要求强制执行的，也有标准的执行流程。
但是大部分车主看到自己的车子「昂」一脚，我自己都舍不得这么踩的，你怎么这样呢？难免总是有点心疼的。
这就好比自家的小孩，养尊处优，当皇帝这么养着，捧在自己手心里。
军训的时候，站着不动，没有水喝，没有饭吃，太阳下面，晒得摇摇晃晃，都快晕倒了。
「哇」他心里肯定是舍不得的，对不对？

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正常情况不会

正常情况下，年检几乎不会对车子造成什么伤害，更多是对车主的心理造成伤害。
有些车主的爱车，连自己老婆都是舍不得让人家开的，竟然给个不认识的人在那边「嗯嗯嗯嗯」踩，对不对？
车子其实没有我们想象中那么脆弱，我们之前的内容讲过的，一脚油门踩到底，车子也是不会坏的。
年检中坏掉的车子，可能是因为本身车况就不是很好了，有一些暗疾，隐藏的疾病，检测的时候，踩一踩高转速，搞不好车子就坏掉了。

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也有论文，《浅析发动机气缸套拉缸的原因及预防》上面讲。
发动机在高速运转工作的时候，气缸套内瞬时温度高达3000℃，一旦冷却系统出现故障，气缸套与活塞环同时过膨胀，配合间隙变小，导致严重拉缸。

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不用记的，就是车况差的车子，检测的时候，还真的是有可能会踩坏的。
就继续拿我们刚才说的学生军训举例子，军训强度是很高，但大部分人都是挺得住的。
但是，有心脏病的，前两天本身就生病了，身体本来就不好了，那有可能真的就会累倒。

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