高铁为什么没有e座高铁座位分布为什么没有E _知识分享

大家有没有发现，高铁座位有A、B、C、D、F ，却没有E？！
E惨遭“抛弃” ，是和英语数字13（thirteen）一样，有什么忌讳吗？
其实，央视新闻官微曾做过一次科普，就介绍到这是一个简单的布局学问。

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火车也好，高铁也好，座位都是延续了飞机舱位的设置。
而早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F 。如下图所示，这样的布局就形成了：A、F靠窗；C、D靠过道；B、E是中间位置。

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久而久之， A-F这六个字母就不再单纯只表示顺序，还各自含有区分靠窗、过道与中间座的意思，成了一种惯例。
中国高铁作为后来者，每排的座椅一般也不会超过6个，于是就延续了这种所谓的“国际惯例” 。
以目前的高铁二等座为例，采取的都是“3+2”的座椅排列，也就是有2个靠窗， 2个过道、1个中间座，所以自然就去掉了“E” ，只有A、B、C、D、F 。

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高铁一等座，采取的是“2+2”座椅排列， 2个靠窗、2个过道，也因此只剩下A、C、D、F了，没有代表中间座的“B”和“E” 。

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高铁商务座，采取的“2+1”座椅排列， 2个靠窗、1个过道，也就用了A、C、F表示。

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从以上描述中我们发现，高铁和动车座位中，无论是一等座、二等座还是商务座，都没有座位“E” 。
问起其中原因，要从飞机的座位布局说起。
早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F 。时间长了， A～F这六个字母不再单纯表示顺序，而是特定代表靠窗、过道与中间座位，这也成为了国际惯例。A、F表示靠窗的位置， C、D表示靠过道的位置， B、E表示中间位置。
为了和国际接轨，高铁和动车在座位命名上延续了这种航空座位表示法。高铁一排只有5个座位，采用“3+2”的座椅排列方式，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，便从排序靠后的字母开始缩减，所以就取消了代表中间位置的“E”这个座位。
【高铁为什么没有e座高铁座位分布为什么没有E】当然了，不管基于何种缘由，这样的排列最终是方便了乘客的。因为当我们拿到票，一看座位号就知道，到底座位是靠窗、靠过道，还是中间位置啦~

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