汽车机油到底能不能混着用?
汽车机油到底能不能混着用?很多老司机可能都不知道 , 有人认为 , 不同级别的机油 , 不可混着用 。
有人认为 , 不同牌子的机油不可混着用 , 有人认为新老机油不可混着用 , 也有人认为都没关系 , 反正都是机油 , 能用就行……事实真的如此吗?
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小编郑重告诉大家 , 如果对润滑油进行混合 , 它们的性能却可能受到影响 , 让你的机器在不知不觉中“亚健康”运行 , 严重的情况会出现以下情况:
以下为与润滑油不相容的几个“症状”:
1.油膜强度受影响:
磨损增加、温度升高、发热 , 震动或者发出响声 。
2.破乳能力降低:
润滑油原本有良好的破乳能力——接触到水也能迅速和水分离 , 但是混合后润滑油的破乳能力不行了 , 出现润滑油乳化现象 。
3.颜色变化:
在使用过程中 , 润滑油的颜色和透明度随着使用发生变化很正常 。但是润滑油还没怎么用就出现了颜色变化 , 透明度降低 , 润滑油变暗的现象 , 应该考虑是否引入了不相容的润滑油 。
4.出现气泡问题:
润滑油不相容可能导致的症状之一就是润滑油“处理”空气的能力下降:表现为 , 抗泡性降低 , 油里的空气排不出来 , 泡沫增加 。
5.出现难溶物:
絮状物、添加剂的析出、漆膜、油泥、沉淀物、油面下降后在视镜或者油池等地方留下污垢层、滤油器提前发生堵塞 , 这些都可能是润滑油不相容的副产物 。
6.润滑油提前氧化:
油氧化的症状有很多 , 包括酸值突增 , 黏度突然发生变化 , 同时伴有油泥、闻起来有酸腐味 。
7.颗粒物突然增加:
不明原因的颗粒物——有可能是添加剂的沉淀 , 或者是添加剂、基础油之间的化学反应产物 。
8.相位分离:
通过视镜观察或者油品采样分析可发现油品液相分离 , 色度、稠度、和折射率发生异常 。
9.产生胶状物:
某些润滑油在混合之后会产生胶状物 , 附着在过滤器、油箱还有视镜上 。造成的结果是机器“吃”不到足够的润滑油 , 甚至油压降低 。
10.泄漏:
如果系统多处发生漏油 , 也可能是润滑油发生了交叉污染所致 。润滑油之间发生了不相容 , 引起润滑油黏度、润滑油的表面张力发生变化 。
11.油的质地不均匀:
正常情况下 , 润滑油应该质地均匀 , 如果出现分层、沉淀、质地不均匀的现象 , 应当考虑是否混入了不相容的润滑油 。
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不同级别的机油不建议混着用
例如:同样是汽机油 , SL级别的能否与SM级别的混合?NO!
质量级别的不同是因为其基础油和添加剂的差异 , 两个配方不一样的产品在混兑之后 , 并不能确定添加剂之间是否会有所冲突 。
除非做过相应的混兑实验 , 否则依旧不建议此方法混兑 。
不同品牌的机油不建议混着用
1、不同品牌机油混合有可能会造成排气管冒烟异常 , 机油混合后有可能被稀释 , 这样机油容易进入气缸内燃烧 , 使排气管冒蓝烟 。
机油混合后也有可能使气缸密封不严 , 造成排气冒黑烟 。
2、不同机油混合容易产生油泥 , 机油形成的油泥会降低润滑油的散热效果 , 这样会使发动机产生高温 , 容易导致故障 。
【机油能不能混合使用 汽车机油混合使用行吗】油泥还会堵塞滤清器、油道等 , 导致流通不畅 , 发动机得不到润滑 。
3、机油混用后 , 其抗磨性能有机会发生极大的变换 , 使油膜被破坏 , 容易造成活塞与缸壁磨损 , 严重时活塞环断裂 。
新老机油不可混着用
我们可能不知道 , 在旧机油内含有大量的氧化性物质 , 当新机油和旧机油混合后 , 新机油的氧化变质速度会增加 , 新机油的使用效果和使用寿命会显著降低 。
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