济南老火车站的前世今生济南火车站地图 _知识分享

津浦铁路济南车站旧址，位于山东省济南市天桥区原商埠东北隅，是济南站的老站房，济南人习惯上称其为“老火车站” 。该站房自1908年开始建设， 1912年建成投入使用，该建筑设计者为德国建筑师赫尔曼·菲舍尔，其设计具有典型的德国青年派风格。该火车站曾与周围的济南铁路局、铁路医院形成了一片气势恢宏的德式建筑群，作为昔日济南的重要象征。

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津浦铁路济南车站旧址
赫尔曼·菲舍尔（1884年4月6日－1962年7月18日），德国建筑师，津浦铁路济南车站的设计者。1884年4月6日，赫尔曼·菲舍尔出生于德国南哈尔茨的罗斯拉，曾就读于希尔德堡豪森大学。1908年，赫尔曼·费舍尔通过西伯利亚铁路抵达中国，并在山东济南任职。1909年至1913年期间，他受中德两国政府委托参与了胶济铁路的建设， 1908年至1914年间则投入津浦铁路的兴建工程，并主持设计了津浦铁路济南车站，于1912年使该站完工。中国政府在1914年授予他七等嘉禾奖章。

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赫尔曼·菲舍尔
1、历史
1904年，胶济、津浦铁路相继铺设至济南，因统辖权不同，因而两座车站相距数百米独立设置，两座车站均为欧式风格，在中国其他城市中罕见。两座火车站同时使用，互不干扰，乘坐不同线路的火车需在两座车站分别买票、候车。1911年4月9日，胶济铁路与津浦铁路达成了协议，两座济南站之间建造了两条联络线，以及供推车和行人通过的天桥和地下通道。

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胶济铁路车站

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津浦铁路济南车站火车站
津浦铁路济南车站火车站刚一建成，便受到了国内外建筑家和百姓们的广泛赞誉，成为远东地区最为著名的火车站。许多外地人正是先认识了老火车站，才认识了济南，记住了老火车站，才记住了济南。二战后西德出版的旅行手册《远东旅行》将这座火车站列为“远东第一站” 。

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图中上方为津浦铁路济南站，下方为胶济铁路济南站
这座火车站在建筑界成了当时铁路站点设计的典型，清华大学和同济大学的建筑学教科书都曾将其作为范例。山东建筑大学教授有专家认为，从群体的组合、个体的造型乃至精美的细部，老站房都不愧为20世纪初世界上优秀的交通建筑，是当时中国可与欧洲著名火车站相媲美的建筑作品，在中国近代建筑史上占有重要的地位。

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津浦铁路济南车站旧址
1937年侵华日军为了便于管理，将两座车站进行改造和扩建，在1938年关闭了胶济铁路济南车站的站场，将胶济铁路济南车站并入津浦铁路济南车站。1939年两条铁路接轨，津浦铁路济南车站成为两大铁路干线共同使用的大型车站，而胶济铁路济南车站则被改为济南铁路局机关，后作为济南铁路分局。
1958年对火车站进行了部分改造，在西面修建了两层候车室和三座站台天桥，以增加容量。在“文革”期间，为保护钟楼，将大钟的机器房上了两道锁，还将摆杆刷成了黑色。1972年，为欢迎到访济南的柬埔寨西哈努克亲王，新建了从站台直通站前广场的出口，当时称为迎宾门。

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图片来源于网络
2、拆除
1989年，对保留老站进行改造，还是彻底拆除，决策层与专家学者们展开了激烈争论。曾有人建议保留并作为博物馆，但济南市委还是坚持拆除，时任济南市长的谢玉堂以“它是殖民主义的象征，看到它就想起中国人民受欺压的岁月”以及“那钟楼的绿顶子（穹隆顶）像是希特勒军队的钢盔，有什么好看的”作为拆除的理由。

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