济南老火车站的前世今生济南火车站地图( 二 ) _知识分享

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津浦铁路济南车站旧址
1990年1月，铁道部长李森茂前来视察时，提出了重建站房的计划，并当即得到“可以重建”的答复。随后，济南铁路局就钟楼的去留问题请示了山东省和济南市两级政府，两方都表示不再保留；1991年4月，铁道部也批准了老站房的拆除计划。

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钟楼绿顶子
在拆除即将开始前，济南市人大和政协曾提出过质疑，但是在看到多个部门的正式文件后也不再反对。
1992年3月，拆除方案最终敲定。在火车站拆除之前，曾经有众多的市民蜂拥而至，为的是再看一眼这座在他们的生活中占有重要位置的老站。7月1日，火车站拆除工作正式开始。拆除初期，有很多市民围观，还有一些学生向工程的指挥发难，质疑拆除的必要性。由于站房靠近铁路，无法采用大型机械，故拆除工程只能由人力完成；由于老站房的材料非常坚固，老站房在半年后才被完全拆毁。老站房被拆除后，拆下来的建筑材料不知所踪，仅有钟楼上那口大钟仍然在济南铁路局的仓库中保存。1995年6月8日，新站投入使用。

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【济南老火车站的前世今生济南火车站地图】1992年开始拆除
2012年7月26日，济南站进行改造，拆除老售票大厅，新建新售票大厅，并对候车室、外立面进行改造。2013年9月16日，改造工程完工。

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1995年重建后至2013年外立面改造前的济南火车站

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现在济南站南广场
3、复建计划
近年来有不少人提议重新建造老站房的计划，但是相关计划遭到了一些专家的批评。
2013年8月1日，济南市旧城开发投资集团宣布将投资15亿元修建济南火车站北广场，而工程计划中包含了复建1992年前被拆除的老站房钟楼、站房和行包房的计划。济南市政府称，复建后的老站房将“原汁原味”展现在市民面前。但消息一出便引发了激烈的争论，而原定于8月底发布的正式规划图也没有了下文。
不少人出于对老火车站站房的感情，乐于看见老站房重新出现。一些高龄的市民也表示，老火车站承载了他们太多的回忆和感情，重建老站房能重新唤起他们对往日的记忆。
另一方面，不少建筑学和文物保护领域的专家却持否定态度，因为他们担心复建的新建筑无法复原老站房的细节，也无法继续延续老站房的文化和历史。有专家表示，老站房被拆除，文化的传承已经被隔断了，再次建起来的只是一个“假古董” 。还有专家以违反《文物保护法》为由，反对此重建计划] 。《人民日报》也发表了相关评论，表示盲目的复建既不能完全恢复原先的建筑，也无法恢复建筑曾经承载的文化底蕴，不如设立一个纪念碑警示后人更有效。
另还有人也对复建计划的选址表示了不满，认为位于济南站北广场的新建筑与铁路南侧的德式建筑群是割裂的，而且远离了原来的济南商埠区，这将大大降低重建的意义。

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济南火车站广场汽车站

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