suv承载式非承载式有什么区别 _承载式和非承载式车身的区别有哪些？

1、我们平常说的承载式和非承载式车身主要值得是车身承受外力的结构方式。承载式车身没有独立的车架，整体架构由车身和底盘组成，换句话说就是车身和底盘是一体的，这种车身外壳、车顶、地板以及A、B、C柱都是连接在一起的，在制造过程中大量采用冲压件，因此成本会比较低。
2、而非承载式车车身简单来说就是车身和底盘独立，这种车身会有专门的底盘手里结构，用于悬挂、发动机、传动设备的安装，然后再和座位部分进行合体，相对来说这样的设计结构比较复杂，成本也高。
3、承载式车身大多用于城市的SUV之上，相对来说舒适性更好一点，造型也更加美观一点，但是越野性能比较差，整个车身的坚固性也不强，所以并非专业SUV使用。
4、而承载式车身大多用于越野车，造型也比较硬朗，而且由于底盘独立可以更好的使用差速锁、四驱设备等，车身的整体硬度也比较高，不过舒适性就不是很好了。
这里并不是说两种车身哪个更好，关键还是看购车者的预算以及日常的使用，如果预算不高，而且仅仅是城市使用偶尔回个老家需要走烂路的，那么承载式车身就可以了。如果是喜欢到处玩的，预算又高的，喜欢去翻山越岭的那非承载式是理想的选择，说穿了关键还是看自己的需求。
非承载式车身和承载式车身有什么区别？承载式和非承载式车身区别是结构不同，承载式是和车头连接在一起，非承载式和车头分开的。区别见下文：
区别：
承载式车身，顾名思义就是要承载汽车商的零部件，如发动机、变速箱、悬挂等等。这些汽车的零部件都是直接安装在车身上的，它们是一个整体。
而非承载式车身，就是保留了传统的底盘大梁。发动机、变速箱等等汽车零部件是安装在底盘大梁上的，车身是不承载汽车零部件。所以理论上说，非承载式车身的SUV车型，即便去掉车壳也能跑。
优点：非承载式车身这样的架构设计能减弱车辆的颠簸性，因为底盘强度强度较高。同时在车辆发生碰撞的时候，车架能起到吸收冲击力的作用，安全性更高。一般SUV和越野车使用居多。
承载式车身无车架，减轻整车质量；结构不影响车厢内部空间，地板高度降低，上下车方便；适合轿车、小车，以及城市SUV这种混种车，比较轻、省油。重心较低，公路行驶平稳，整体式车身比较安全。
缺点：非承载式车身由于重量较大，油耗也会相应增高，所以这也是为什么SUV比轿车耗油的原因。同时车身重心过高会影响转弯操控性，速度过快时容易发生侧翻。
承载式车身传动系统和悬架的震动和噪音会直接传入车内，需采取防震和隔声措施；底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形；制造成本偏高。
承载式和非承载式车身的区别有哪些？承载式和非承载式车身的区别是结构不同。
承载式车身，顾名思义就是要承载汽车商的零部件，如发动机、变速箱、悬挂等等。这些汽车的零部件都是直接安装在车身上的，它们是一个整体，非承载式车身，就是保留了传统的底盘大梁。
发动机、变速箱等等汽车零部件是安装在底盘大梁上的，车身是不承载汽车零部件。所以理论上说，非承载式车身的SUV车型，即便去掉车壳也能跑。
非承载式车身由于重量较大，油耗也会相应增高，所以这也是为什么SUV比轿车耗油的原因。同时车身重心过高会影响转弯操控性，速度过快时容易发生侧翻。而承载式车身的刚性较差，当四个车轮受力不均匀时，车身容易发生变形。
每个人的想法都是不同的，应该根据自己的需求进行选择，如果你仅仅是为了能够方便自己的出行，那还是承重式车身比较适合你，但是，你要做一些比较高难度的工作通过的路面也总是坑洼不平，那选择非承载式车身会更加有利，汽车使用寿命更长，也可以减轻自己的一部分费用。
sUv身体承载式与非承载式有什么不同，到底哪个好点说白了，承载式，就是车身和底盘是连接在一起的，刚性连接，上下是一起动的
非承载式，就是车身和底盘连接方式是各自可以动的
真正来讲，SUV只是多功能用途车，并非是越野车，只是在中国SUV的说法把它们都覆盖了
所以一般可分为城市SUV和越野SUV，前者是承载式，和轿车一样的，其实是个加高底盘的轿车
后者是非承载式的，通过性超强，越野必须
这个没有好坏之分，除非是专业玩越野，或者说路况极差，不然一般都选承载式车身的城市SUV