车起步可以直接挂2挡吗( 五 ) _手动挡起步，二档起步可不可以呢？

后来自己开车也慢慢在用2挡起步，主要用在以下几种情况：
1、下坡路段起步。
下坡路段只要放了刹车，带不带挡位，车子都会前进，起步不需要多大的扭矩，很容易就能起步，用2挡起步，更容易提升速度，当然也要看情况，如果是在下坡路段跟车行驶，不需要多快速度的情况下，还是用1挡起步，灵活运用的。
2、雨雪天气路面比较湿滑时起步。
在下雨和下雪的天气起步时，路面比较湿滑，车轮也容易打滑，一般用2挡起步，2挡的扭矩比1挡小，汽车的输出功率不大，车轮相对1挡来说，不容易打滑，所以湿滑路面2挡起步比1挡好。
3、偶尔在平地上起步。
在平地上起步，偶尔会用2挡起步，也能用1挡起步，都可以，看个人习惯了，有时候需要快速提升速度的场合，就用2挡，不赶时间就用1挡起步。
需要注意的是：1挡起步与2挡起步的油离配合是不一样的，驾驶行为也是不一样的。2挡起步时，在半离合停留的时间要比1挡长，而且加油门的力度比1挡大。
1挡和2挡的区别是扭矩不同，发动机的功率=扭矩×速度，1挡的扭矩差不多是2挡的一倍，所以1挡起步适合于上坡路段，以及需要大功率输出的路段，2挡起步适用于下坡路段，以及不需要大功率输出的路段。
所以2挡是可以起步的，但是与1挡起步相比，2挡起步还有一些特点：
1、2挡起步比1挡起步更容易熄火。
对于手动挡来说，有一个速度与挡位的匹配问题，2挡对应的速度是5~20公里/小时，由于起步时的扭矩比1挡小一倍，而起步需要克服车身重量又需要较大的扭矩，所以在起步过程中，需要加大油门来配合起步。
一旦你的油门与离合没有配合好，那车子产生的动力不足于克服前进的阻力与重力，就容易熄火，对于新手来说，更容易熄火，所以新手不建议用2挡起步，先把技术练习熟悉之后，再谈2挡起步。
2、2挡起步对于离合器片的磨损比1挡大。
2挡起步时，由于扭矩较小，在松离合器的过程中，一般需要在半离合位置停留时间比1挡长一点，说是长一点，其实也就是1~2秒钟的时间，甚至还不到，同时还需要配合加油，众所周知，半离合状态离合器片的磨损最大，尤其是在加油门的状态下磨损更大。
普通的离合器片一般寿命是10万公里左右，这完全是看个人的驾驶技术来决定的，有的人能用15万公里，有的人只能用8万公里，按照经验估计，用2挡起步比用1挡起步，离合器片磨损会加剧10%左右。
也就是说人家天天用1挡起步的离合器片能用10年，你天天用2挡起步离合器片只能用9年，时间不一定很准，但大致是这么个意思，这里说的起步，不仅仅是冷车时的起步，还包括临时停车后的起步，比如红绿灯前起步，一般正常行驶，一天起步的次数至少也有十几次了，次数多了，磨损会相应多一点，反之亦少。
3、2挡起步的油耗比1挡要高。
用2挡起步时，油门明显比1挡大，除了上坡路之外，1挡起步甚至可以不用踩油门，但是2挡起步一般都会踩油门，踩油门的力度深浅由实际情况来决定，然后你会看到发动机的转速飙升，但是汽车的速度并不能很快提升，需要时间。
起步之后，为了让速度与挡位匹配，你得继续深踩油门，整个过程中供给发动机的油需要延续一定的时间才能体现到动力上，发动机输出功率也是需要时间的，在这个时间中，有很多油其实是被浪费了，因为并不能产生前进的动力，被白白消耗掉了。
根据经验，一般来说，用2挡起步踩油门比1挡起步要多用10~20%的汽油，这也是某些人开车油耗过高的原因之一，同样的车，有的人开是10L/百公里，有的人可能是8L/百公里，因为驾驶技术不一样。
别说2挡起步，只要你技术好，3挡也是可以起步的，其中的技巧就是油门踩得大，只要你油门踩得足够大，离合器放得再快也不会熄火的，但这种操作并非一种正常操作。
我曾经看到过老司机在上坡路段用2挡起步，油门都快踩到底了，汽车像弹射一样前进的，这就是用大油门来迅速提升动力，同时快速放掉离合器，但这种方法不提倡，喜欢开手动挡的偶尔玩一下罢了，因为太耗油，对车子也不太好。
所以，只要你能接受2挡起步的缺点，你用2挡起步也是没有问题的，车子不会坏，无非就是多用点油，离合器片磨损快一点而已，但是，人个建议还是用1挡起步好一点，1挡起步仍然是大多数人优先的选项，毕竟车子设计了1挡，如果起步都不用，那1挡还有什么用？