缺点
1、标准模式下涡轮迟滞严重,地板油有接近2秒的动力延迟,带来的结果就是,轻踩无反应,重踩又感觉过了一秒被人踹了一脚,主要这个最大扭矩来的太迟区间又短,2500-3750转,现在很多车的最大扭矩都能做到1500-4000转,更有甚者1250转就能达到最大扭矩 。市区路况复杂的情况下,无法做到随心所欲见缝插针,想超车油门必须提前踩,不然会错失机会 。
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2、当然运动模式可以解决上述问题,无非就是延迟升档,保持高转,只要不心疼油也可以做到随踩随有,但是关键是调运动模式要么你就上车就调好,中途车况复杂的时候再去调,多少有点不安全,因为车机不支持语音调节驾驶模式,也没有实体按键,必须要去屏幕上点,存在比较大的安全隐患 。
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3、车机自带的百度地图,定位有延迟,在高架和高速容易错过出口,这个屏幕,carplay车机没加苹果芯片加持,
4、无线充电鸡肋,又烫又慢,无线充电那个地方,只要是金属,放在那儿都会发热,别的车型也基本都这样 。
5、蓝牙电话不支持方向盘接听,必须要点击屏幕,不知道是不是苹果手机问题,反正不能方向盘接听,不过能够语音接电话,但是多少感觉有点多余,还是伸手点一下算了 。
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6、韩泰胎太拉胯,跑沥青路还行,跑水泥路,后期可以考虑更换轮胎 。
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7、车灯拉胯,雨天根没开灯一样,提车一个月就已经改灯
8、碰撞预警反应不是特别灵敏,有时候眼看着要撞了不报警,不过进地库的时候,到时报警的几率非常高 。
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优点
底盘稳,不看仪表盘非常容易超速,100码的速度过那种桥梁接缝处的凹陷,只有一丝轻微的下沉以后就感觉有一双结实的大手牢牢的托住了屁股,没有一丝多余的回弹,干净利落非常有信心 。
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但是这个车在舒适性方面做了妥协,所以进出匝道或者路口花坛调头,在车速过快的时候侧倾还是比较明显,给人的信心不是很足 。
车的悬挂是前段软后段硬,我的总结是,左右变道软,高速直行稳 。总的来说,车稳,扎实 。高速超车踩到超速了也不会有什么感觉 。
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隔音处于中上水平,如果换了胎的话,那隔音同级就属于一流了 。并且发动机声音比较浑厚,不属于本田那种声嘶力竭的感觉 。
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变速箱平顺,无论是低速跟车还是急加速急刹车,无异响无顿挫,能感觉到换挡但是又感觉不到顿挫,这种感觉刚刚好 。
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想要好玩的话,起步的时候可以试试弹射,ESC(开/关)踩到2500转以上再松刹车 。
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