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除了主要的储物空间之外,还有配备左右两个开口比较大的手套箱,内部还有杯架的设计,能够轻松放进去奶茶豆浆之类的物品 。同时还配备了折叠式挂钩进一步提升载物能力 。而刚性需求之一的USB充电接口也没缺席,基本上可以不需要携带充电宝了,在安装手机支架之后还能边充边用 。打开坐垫,19.8升的座桶空间,也能放进去半盔和雨衣手套之类的私人物品 。
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刹车这一块有些不尽人意,前碟后鼓的刹车规格中规中矩,没有前后碟刹也没有ABS,对于经常赶时间的外卖配送人员来说,显然只能算是勉强够用,但是考虑到这个价格,让豪爵给到前后ABS也不现实,如果加上ABS这台车的价格势必接近甚至超过1万,如果有ABS需求的,只能另寻他车了 。
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可能是为了弥补制动性能的不足,也可能是考虑到配送行业的需求,速道125S还给刹车安装了驻车制动机构 。当然用起来也非常简单,后刹车拉杆安装了一个限位装置,只需要将刹车拉杆捏住,并且按下限位器即可达到驻车制动的目的,在坡道停车的时候格外好用,特别是对于像重庆这种山城 。
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长行程可调节的后减震,算是一个额外的加分项,毕竟这台车主打的载物能力,在重载的情况下对减震的压缩无可避免,如果行程不够在满载的情况下,碰到减速带或者坑洼路面势必会发生触底情况 。可调节的功能,也能够应对不同的使用环境,自行调整 。同时该车配备的宽幅后轮胎,能够提升稳定性和舒适性 。
不够完美但够用
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综合来看,如果按照笔者曾经在相关行业的工作经验,豪爵速道125S依然不能称之为完美,譬如没有ABS防抱死刹车、譬如没有前风挡,挡住夜晚的飞虫和雨中迎面而来的雨水等等 。不过对于一般的踏板摩托车而言,速道125S的功能性确实要丰富不少,能够满足配送行业的大部分需求,而且考虑到这个价格,想要尽善尽美确实难以做到 。速道125S的出现,也将成为配送行业的一大助力 。
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