近两年，随着汽车电气化的不断推行，国内新能源汽车也迎来了全面发展，各大造车新势力品牌开始集体发力，并涌现出很多高品质车型 。零跑C01就是其中一款，它是零跑汽车旗下的首款CTC技术量产轿车，定位于中大型车，该车自开始预订之后，一直有着很不错的热度表现，那么零跑C01的整体产品力如何呢？接下来就让我们从外观颜值、内饰设计、智能座舱、空间表现、辅助驾驶以及安全性等方面，来具体分析一下吧！
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外观方面，新车外观采用全新设计，通过柔和线条来营造曲面感，给人一种饱满、宽厚的感觉 。前脸部分，采用了纯电动轿车典型的封闭式造型，前格栅采用内凹式处理，与贯穿式设计的前大灯组形成呼应，灯组内部镶有48颗晶体大灯，不仅可以展示流水及呼吸动态效果，还支持解锁、上锁、伴我回家和快慢充等多种灯语模式 。底部的贯穿式通风散热开口，采用了双色设计，整体较为简洁，而且还可以有效疏通车底气流 。
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车身部分，采用了时下比较流行的轿跑式风格，下压式车头搭配大溜背式车顶设计，营造出不错的运动感 。上下“双腰线”采用平直设计，显得车身更加修长，而隐藏式门把手、无边框车门以及大尺寸轮毂设计，凸显出了新能源车特有的属性 。
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车尾部分，与前脸设计形成呼应，尾灯组与亮黑色装饰条相连接，形成贯穿式设计，而顶部的鸭尾式扰流板设计，搭配底部凸起的后包围以及尾部扩散器装饰，进一步提升尾部的运动感 。
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内饰方面，零跑C01的内饰设计比较符合潮流，简洁而又不失科技感 。中控部分，采用了对称式“T”型布局，整个中控台几乎没有实体按键，看上去比较简约整洁 。而大尺寸贯穿式三联屏营造出不错的科技感，三块屏幕各司其职，中控屏集成了所有车机功能，副驾驶屏则以娱乐为主，不过三联屏并没有采用一体式封装工艺，所以整体感不是很强 。
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做工和用料方面，采用了大面积软质材料进行覆盖，并融入了银色饰条和缝线设计来提升内饰档次 。内门板采用全皮包覆，整体质感比较不错，而麂皮绒顶棚、真皮方向盘和真皮座椅也进一步提升舒适性和高级感 。配色方面也比较考究，玄黑和礁灰纯色内饰比较素雅，而玄黑/木棕和礁灰/天青双拼色内饰更为个性时尚 。
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空间方面，零跑C01的长宽高分别为5050mm/1902mm/1509mm（四驱高性能版为1515mm），轴距为2930mm，长度和轴距在同竞品车型当中有着中等偏上的水准 。乘坐空间方面，身高178cm体验者进入前排座椅，头部空间比较宽裕，不过受到车宽的影响，它的前排宽度相对一般 。而保持前排座椅不动，后排头部空间略显局促，不过腿部空间比较出色，膝盖到座椅靠背的距离接近3拳 。
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行李舱方面，配有前/后双行李舱，受到车体结构的影响，它的后行李舱开口不是很大，不过它的纵深表现不错，相比其它同竞品车型来说，装载能力要更好一些 。
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乘坐体验方面，零跑C01采用2+3常规座椅布局，中低配车型为仿皮座椅（可选装Nappa真皮），顶配车型为Nappa真皮座椅，整体质感表现都还不错 。前排座椅内部填充物比较柔软，坐垫长度够用（510mm），坐垫支撑性和靠背两侧护翼的包裹性都还不错，后排座椅相对平整，两侧坐垫长度适中且前段略有抬高，支撑性表现不错，中间坐垫较两侧略微偏短，对于腿长的乘客来说，支撑性可能会不太足，但它的内部填充物还算厚实，而且还配备了头枕 。
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