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奥迪Q4 e-tron标准状态下行李箱容积可达520L,后排座椅支持4/2/4比例放倒,最大容积可拓展至1490L 。用户还可按照自己的需求,选装隔离网和后备箱套件,包括内置两种高度的后备箱底板 。
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4.动力不玩噱头,符合用户需求
作为奥迪首款MEB纯电平台诞生的产品,Q4 e-tron提供40 e-tron以及50 e-tron quattro两个动力版本可选,前者驱动形式为单电机后驱,后者则为双电机四驱 。
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其实Q4 e-tron四驱版本车型在动力上还是比较克制的,相比现在双电机电动车动辄3s级的加速能力,50 e-tron quattro版本6.8s的百公里加速时间显得并不亮眼,但加速不会有突如其来的眩晕感 。从实际体验以及实用性的角度,Q4 e-tron的调校更加贴合用户日常使用的需求 。
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电池部分,新车全系均采用了宁德时代提供的NCM811电池组,电池容量84.8kWh,后驱和四驱车型的CLTC工况续航里程分别为605km以及543km 。
小结
可以说,Q4 e-tron是奥迪在国内真正意义上纯电动化的第一步,因此在外形、内饰、空间以及动力的打造上,都非常贴合国人的喜好和需求 。更关键的是,29.99万的起售价也透露出,奥迪将重新摆正自己在新能源领域的定位,用产品力而不是品牌力去定价和竞争 。
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【奥迪q4e-tron纯电动suv尺寸 奥迪哪款车性价比高2022】不可否认的是,相比于特斯拉和一众国产新势力,奥迪在国内的电动化进程确实滞后了一些 。但拥有近百款车型的造车经验,这也是奥迪独特的优势,新势力同样无法比拟 。对于这样一款奥迪全新之作,你是否会看好呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法 。
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