国内最大固态电池生产基地国内真正做固态电池的上市企业 _知识分享

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2022年7月6日，上汽清陶固态电池联合实验室挂牌成立。当天，上汽集团宣布，与清陶能源合作研发的1000公里以上长续航里程固态动力电池将于2023年率先应用于上汽自主品牌新款车型。半年时间过去了，包括新冠疫情等不确定性因素是否会影响固态电池装车？
近日，清陶能源联合创始人、总经理李峥在接受本报采访人员采访时告诉采访人员，双方在2月12日再次确认固态电池装车量产的时间表不变。
动力电池的三个“创新”
从高校“象牙塔”迈向产业“金字塔” 。来自清华大学创新团队的清陶能源，专注于新能源材料技术的产业转化，在锂电池材料原创应用、设备研发设计、生产工艺创新等方面不断突破，率先实现了固态锂电池的产业化，现已成为估值近200亿元的“独角兽” 。

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在动力电池领域，竞争的最优解是差异化的创新。李峥告诉采访人员，作为新能源汽车行业的一个重要发展方向，固态锂电池在最近几年里取得了快速的进展，已经形成了一股势力。固态锂电池并不是单一的产品，而是一条全新的赛道。在这个条赛道上，整个电化学储能的能量密度会得到更快速的提升。
清陶能源固态电池的创新，在技术上分为三个层面。首先是核心材料的创新。固态电池的核心材料是固态电解质。固态电池体系的发展一定是由半固态（液态电解质质量百分比小于15%）发展至准固态/类固态（液态电解质质量百分比小于5%），最后发展为全固态（不含任何液态电解质）。清陶能源通过对固态电解质，以及正极和负极等核心材料的创新，包括对正极的包覆、负极材料的改性，以及固态电解质的复合配方，避免了现有液态锂电池易燃易爆现象。
第二是关键工艺创新。干混和干压工艺能最大限度发挥现有电池材料的容量，这些工艺还能提高电池生产的合格率，降低成本。
第三是系统集成创新。电池形状和成组方式能够帮助电池组提升整体安全性和集成效率。
李峥表示，从产业发展的趋势角度来说，核心是材料的迭代，材料升级之后一定会有工艺的升级和设备开发跟进，最后实现从半固态到全固态的转变，液体含量不断下降，能量密度不断提高，安全性能得到进一步提升。同时，通过规模化的产品提升产品的良率和一致性，从而带来单位成本的不断下降，实现多层次协同创新。
李峥坦言，清陶能源最重要的竞争力，是自己摸索出的核心材料和生产工艺。企业对于核心的掌控力越强，未来的迭代效率就越高。
2016年之前，固态电池还处于学术上的概念。经过多年努力，清陶能源把固态锂电池从一个高校实验室的样品级别做到了规模化量产。清陶能源拥有国内首条固态锂电池生产线，并率先实现了固态锂电池的产业化，构建了完备的自主知识产权体系。目前，公司量产（1.7GWh现有产能和10GWh在建产能）的第一代产品是半固态电池，液含量在5%-15%之间，能量密度在240-420Wh/kg之间；第二代准固态电池已完成了小试，现已进入中试，液含量小于5% ，能量密度为400-500Wh/kg；第三代全固态电池内没有任何液体，目前已经完成了实验室阶段的验证，正在进行产线的设计和工艺开发相关工作，能量密度在500Wh/kg以上。
从实验室样品到规模化量产
清陶能源固态电池研发的迅速发展，一方面来自企业在“核心材料+工艺设备”技术进阶的路径上不断迭代优化，另一方面是企业不断提高工程化能力和极限制造能力。李峥表示，实验室的展示样品要做成有市场规模的商品，必须要过制造能力和工程化这一关。近年来，清陶能源分别与北汽、上汽和广汽等多家车企在固态电池领域进行合作。通过和整车厂合作，清陶能源参与到整车厂的车型规划和路线规划过程中，除了能掌握第一手技术数据之外，还能根据市场要求匹配不同的技术体系，把技术优势转化为产品优势，助力车企品牌向上。

国内最大固态电池生产基地 国内真正做固态电池的上市企业

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