钱江贝纳利帝国400多少钱贝纳利帝国400摩托车怎么样 _知识分享

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知道Benelli车系中还缺少什么品类吗？是的，在过去的几年中，这种漂亮的复古造型机车正大行其道，它们越来越多地出现在公路上。所以， Imperiale 400来了，它是Benelli家族又一全新系列的开山之作。
你还记得吗？Benelli MotoBi Imperiale 。

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上世纪50年代，朱塞佩·贝纳利（Giuseppe Benelli）离开家族企业，去追逐自己的汽车梦，这也是Motobi品牌的开端。几经折腾，朱塞佩最终还是放弃了生产汽车的想法，而是将精力放回到摩托车上。MotoBi于1956年推出了Imperiale 125 ，一款采用四冲程蛋形发动机的全新摩托车。

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1961年， Benelli和Motobi两个兄弟品牌合并为一体，开始生产Benelli MotoBi Imperiale和Leoncino车型。现如今， Benelli公司在复活Leoncino（幼狮系列）之后，又重启了经典的Imperiale车型，它就是出现在我们眼前的Imperiale 400 。

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这是一款排量偏小的车款，但它却能够吸引很多顾客：摩托车新手，重新回归摩托车的用户，或者只是每天都想骑摩托车的人。因为它的结构简单，养护成本也很低。

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抱怨者们可能已经皱起了鼻子：“374cc单缸引擎， 5500rpm时才21马力？”
好吧，我更喜欢强调这一点：动力数据是相对的。如果你是第一次骑摩托车，那么20匹也可能太多了。在任何情况下，你的评价必须根据所适用的场景以及所针对的人群而定。
话虽如此，但在4500rpm的转速下，它的扭矩达到29N.m ，这足以让你在下班回家的路上或者到湖边散步时都能玩得开心。那种比较松弛的骑行，正是Imperial 400所擅长的。

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实际上，我发现漂亮的经典款避震器效果不错，它们不仅发挥出正常的水准，而且还有效地保护了我的背部。前减震为传统的41mm前叉（具有121mm行程），后减震为五档预载可调节的双弹簧避震。
Imperial 400采用双摇篮式车架，钢板摇臂和钢制辐条轮辋，这些都很经典。轮胎规格为110/90和130/80 ，需要强调一下，它的前轮为19英寸，后轮为18英寸。
制动系统为前后盘式制动，前制动采用300mm单盘两活塞浮动式卡钳，后制动为240mm单盘配单活塞浮动卡钳，同时它们还配备了ABS系统。
Imperiale 400保持了比较纯正的经典造型，且线条设计简洁明了。目前它在意大利的售价是3990欧元（约合人民币31500元）。

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前面说的是一些关于Imperiale 400的“数字” ，现在，我想描述自己眼中所看到的它。

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毫无疑问，选择这样的摩托车，你必须从喜欢它开始。诚然，我并不太喜欢这种造型，但我必须说， Imperiale 400知道自己在做什么——它看起来真的像是60年代的产物。
从发动机的线条到后轮毂，甚至是长得像鼓式制动器那样的后制动……显然， Imperiale 400是一款100％的“年份酒” ，然后采用了现代解决方案和一些精致细节而得来的产物。

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漂亮的镀铬件，整齐的电缆，车把上的平衡块，所有部件都传达出强烈的秩序感和镇静感，只有油箱上的贴纸logo让我有点接受不了。是的， Imperiale 400确实很便宜，但考虑到总体水平，这款漂亮的复古车应该配上更具质感的徽标logo 。我希望在它会出现在今后更大排量的Imperiale车型上！

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