汽车的并线辅助有什么用并线辅助功能是干什么用的 _知识分享

国内多家车企在车型配置规划中加入了盲点信息系统、变道辅助系统、车侧盲区预警系统等等，这几项功能都是用于行驶中预防汽车后视镜盲区，避免变道时的侧碰事故，被国内内行人统称为并线辅助系统。
【汽车的并线辅助有什么用并线辅助功能是干什么用的】由于车身结构的遮挡，即使汽车换上双曲率后视镜也无法看清驾驶员侧后方的盲区，在汽车并线，变道拐弯的时候，不易观察的电动车、摩托车就成了我们后视镜盲区最大的安全隐患。而一些能够提醒侧向盲区的智能辅助系统就成了我们避免碰撞事故的重要手段。

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而有些车主认为，靠着自己的观察力以及多年的行车经验足以应对行车的任何难题，但盲区最大的隐患就是在开车视线不好的时候，比如大雨天在快环，高速，夜间的高速等等这种环境下的车辆变道、并线拐弯的驾车隐患。而并线辅助系统可以有效地帮助驾驶员在这些路况，也能对车辆左右两侧路况进行预警危险，做到安全变道。
还有一种情况，在夜间行驶的时候，遇到一些无良车主（包括摩托车、电动车）不开车灯、或是汽车车大灯不够亮、一边亮一边不良等情况。通过后视镜我们是无法看清车辆从车旁经过，如果这时候进行了变道，汽车将会与原车道的车辆发生碰撞。

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并线辅助系统的功能如何补充后视镜的盲区，完善在左右两侧后方的车辆视野，提醒驾驶员注意安全？
这时候可以了解下谷智感使用的毫米波77g并线辅助系统功能：
1、BSD 盲点监测预警触发条件：车辆启动后雷达开始探测后方盲区，监测到后方10米内有车辆靠近后视镜黄灯点亮（一级报警），如果驾驶者打开对应侧的转向灯，盲区指示红灯亮快速闪烁并且触发蜂鸣器提醒驾驶者变道有被碰撞风险。（二级报警）
2、LCA 车辆接近预警触发条件：车辆启动后时速达到 5KM 以上雷达开始探测后方盲区，监测到后方相对碰撞时间为 5 秒，最远预警距离 50 米，目标物体相对本车速度低于 1m/s 时，不报警。监测到后方10米内有车辆靠近后视镜灯黄灯亮（一级报警），如果驾驶者打开对应侧的转向灯，盲区指示红灯亮会快速闪烁并且触发蜂鸣器提醒驾驶者变道有被碰撞风险。（二级报警）

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3、AOA 超车预警触发条件：车辆速度达到 5KM 以上超车时对应方向的指示灯点亮，提醒驾驶员盲区内有车辆，直到远离后方目标车辆指示灯熄灭。
4、RCTA 倒车横穿预警功能触发条件：系统检测到车辆进入倒车状态 R 档就会激活此功能，当雷达监测到后方有车辆靠近时，对应方向的指示灯会点亮并触发蜂鸣器，提示驾驶员后方有车辆靠近。
5、EAF 开门预警触发条件：汽车停止且打开车门时，系统启动开门预警功能对应方向后视镜灯点亮。雷达监测相对碰撞时间为 5 秒，最远预警距离可达 50 米，目标物体相对本车速度低于 1m/s 时，不报警。
6、同速预警触发条件：当盲区内有车辆进入与我方同速度行驶时会激活此功能，对应方向的指示灯会点亮，直到目标车辆不在雷达探测区域。

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并线辅助系统有车辆出现在雷达覆盖区并满足报警条件时，驱动指示灯和蜂鸣器进行报警，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。相较于采用影像的技术方式，毫米波雷达方案不受天气影响，盲点检测系统对测距、测速、测角的精度高，能够监测与本车同速以及相差速度小的车辆，让驾驶员掌握最佳变道时机，对后方碰撞也有比较好的预防作用。

汽车的并线辅助有什么用 并线辅助功能是干什么用的

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