mg名爵质量如何名爵车子质量怎么样 _知识分享

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前言：在自主品牌中，名爵是少数历史悠久的，作为根红苗正的英国百年车企，名爵成立于1942年，但在2007年被上汽收入囊中后，基本已经沦为地道的自主品牌，而且对比吉利、长安、长城等头部势力，名爵的品牌影响力和销量甚至存在不小的差距，只能算是三线，甚至四线品牌，在2017年之前，这个品牌在国内几乎没啥存在感。
不过，自诞生起，这个品牌就标榜运动，随着名爵6、名爵5等年轻化车型的推出，名爵收获了一波儿销量，但关于质量和营销的质疑声，同样不少。
比如：2019年，名爵自导自演了“大爷13元怒提名爵6”和“名爵6追高铁”两大新闻，在网友吃瓜深扒真相之后，引起了消费者的反感，并纷纷表示：车圈最Low奥斯卡营销奖非名爵莫属。算是搬起石头砸了自己的脚。

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最致命的还有质量问题，在第三方投诉平台上，关于名爵6“变速器异响”、“变速器顿挫”、“电瓶故障”、“发动机异响”等车主反馈，数量极高。同时，名爵5也有发动机/电动机漏油，制动系统刹车失灵，发动机/电动机涡轮增压器故障，前后桥及悬挂系统底盘异响等问题， SUV车型ZS投诉量同样不少。
而上述三款车作为名爵的销量支柱，占比达85%以上，如此表现口碑好了才是怪事。
即便如此，从最近的动向上看，名爵并没有针对质量问题进行技术升级，反而开启了新一波儿的营销，不久前名爵发布了黑标Logo ，目的是扛起品牌力向上突破的大旗，不仅要向自主品牌高端化发起挑战，还要冲击合资车市场。

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首款搭载黑标的车型也正是亮相， MG7定位与A+级轿跑车，采用了上汽集团全新一代的2.0T+9AT的动力组合，百公里加速时间为6.5s ，新车将于今年10月份上市，起售价预计在15万元左右。简单总结一下，新车的特点在于外观时髦、动感，动力系统账面数据出色，但这能成为冲击高端的优势吗？
毕竟领克03、传祺影豹等性能同样能打，名爵的品牌号召力没有优势，且参考名爵6、名爵5、名爵ZS的质量表现，消费者很难对中高端车型产生信任。

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今年的销量表现可以说明一些问题， 2022年1-7月，名爵共售出了259140辆，其中，名爵5销量最好，为80482辆，起售价6.79万元；名爵ZS为57868辆，起售价为8.58万元；名爵6为12523辆，起售价为10.38万元。直接一些，拉动名爵销量的主要是10万以下的低端车型，核心竞争力是售价便宜， 10万以上销量惨淡的名爵6 ，足够证明名爵品牌溢价能力不足的问题。
而对于想冲击15万以上市场的MG7来说，这中间的落差显然不是一块黑标可以抹平的。本身品牌历史悠久，不乏故事可讲，但却碍于质量、营销方式和技术等问题，冲击10万以上的市场乏力尽显，可以说伤害性不大、侮辱性极强。

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另外，对于MG7的定位梳理， MG名爵也是比较模糊的，上汽数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO张亮表示：MG7是50万以内唯一采用E-LSD的车型。
【mg名爵质量如何名爵车子质量怎么样】大嘴或许是最近车圈都被新势力大佬们带歪了，但LSD真有那么玄乎吗？

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简单介绍一下， LSD为电子限滑差速器，也被玩车的赛道圈称为：弯道伴侣，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。

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