马自达3昂克赛拉现在值多少钱昂克赛拉保值率为什么这么高( 二 ) _知识分享

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右后叶子板底部存在钣金修复，右前叶子板钣金修复，都是剐蹭高发区，覆盖件的钣金对正常行驶没什么影响，不用在意。

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打开引擎盖，看到机舱打理的很干净，清洗过后的水迹还未干，对于卖家来说，要把车子的卖相做漂亮，这个无可厚非。来看一下这台昂克赛拉的动力系统，车子搭载的是2.0L排量的自然吸气发动机，最大功率116千万（158马力），最大扭矩202牛米，匹配6速手自一体变速箱，这也是采用了马自达独有的创驰蓝天技术，不可小觑。

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机盖固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，螺丝表面漆面平顺自然，边缘无受力掉漆。

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左前叶子板内侧梁漆面数值正常，左前大灯生产日期与车辆出厂日期相符，也没有拆卸修复痕迹，确认为原厂大灯，说明左前部的剐蹭并不严重。减震器螺丝无拆卸更换，塔顶漆面平顺自然，原厂的标记还很明显的，以马自达的质量，三五年内基本没有更换减震器的可能。

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散热器风扇生产日期为2016年2月份，符合车辆出厂日期，并且也未发现周边零部件拆卸修复痕迹。

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对于20万以内的车来说机舱构造较为简单，基本都能看到结构件。这张照片可以看到，防撞梁和大梁接触部位固定螺丝无任何拆卸拧动痕迹，大梁表面自然平顺，无碰撞修复焊接打胶痕迹，排除了车辆前部严重事故的可能。

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发动机机爪固定螺丝无拧动拆卸，机爪胶垫无老化龟裂，机爪属于易损件并且未做过更换，合资品牌机爪垫一般都能使用10万公里左右，所以一般公里数少的情况下这个零部件是不会轻易出问题。出问题的症状就是加减速发动机顿挫，跟车身明显的共振，还有方向盘抖动等等。

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环绕发动机周边检测到后部气门室，凸轮轴后堵盖无任何拆卸，表面干净整洁无油渍，基本上排除了发动机拆解大修的可能。

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接着检查全车油液，检测数值都在正常范围，只是电瓶已经到达使用寿命，需要及时更换。更换电瓶的费用大概1500左右，因为带启停功能的要比较贵一些。

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打开车门坐进来，内饰走的简洁路线，整体磨损程度轻微，符合4万多公里的状态。其实马自达品牌无论内饰还是外观，一直以来都没被人怎么黑过，相对其他同档次的车比较起来显的灵活而且时尚，黑人不黑古天乐，黑车不黑马自达并不是没有道理的。

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方向盘管柱固定螺丝无拆卸生锈，隔音棉无腐蚀发霉，线束表面干净无泥沙，车内无异味。

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安全带生产日期符合车辆出厂日期，座椅固定螺丝无拧动拆卸，座椅骨架无生锈，海绵垫无变色，地板无泥沙，安全带卡扣内部干净整洁无任何污渍，综合以上可以排除车辆泡水的可能。

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打开后备箱盖，固定螺丝无拧动拆卸，左右后叶子板焊接口处打胶规整有序，漆面数值正常。照片这里就是叶子板焊接的接口部位，如果车子有事故，切割叶子板都会从这里下手，肉眼可以辨别是否有维修，在大家看车看不明白时，就对比一下左右两侧打胶处，如果左右打胶不一致并且工艺粗糙那么十有八九是切割更换了。

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备胎壳后部无泥沙涉水，内侧干净整洁，后围板表面无褶皱或碰撞钣金敲打修复痕迹，随车工具千斤顶齐全，左右两侧焊接口一致。基本上排除了后部碰撞事故的嫌疑，不过待会我们看底盘的时候还要做进一步佐证。

马自达3昂克赛拉现在值多少钱 昂克赛拉保值率为什么这么高( 二 )

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