汽车开空调暖风的正确方法汽车怎么开暖气不耗油( 二 ) _知识分享

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正常情况下开暖气不需要打开A/C功能正常情况下，只要不是为了除雾，那就不需要打开A/C功能。
汽车空调暖风来源于发动机冷却液，发动机在运转的时候会产生大量的热量，这些热量会被冷却液吸收，然后传递给发动机水箱，当你打开暖风的时候，冷却液的循环路线就会改变（部分冷却液会从缸盖出水铜管流入暖风散热器，暖风散热器的风扇就会将冷却液的热量吹入车内），鼓风机会将其热量吹进车内。简单来说，就是把发动机原本要通过水箱散掉的热量用到了空调制暖上面，可以说是废物再利用了，所以，汽车冬天开暖气是不怎么费油的。
而且，现在的车载空调，温度控制旋钮是直接连接冷热风混合翻板的，也就是冷风道和暖风道的切换风板，所以说，车载空调的制冷和制暖功能其实是两套不同的系统。或者从逻辑层面来说，假如车载空调制冷和制暖都需要打开A/C键，那么为什么还需要设计一个按键出来呢？直接默认打开不就好了？
所以，从理论上来说，除了为了除雾、除湿，否则冬天开暖气的时候，完全不需要打开A/C功能。而且开了A/C功能之后，还会增加车子的油耗，一般情况会增加16%至25%左右。

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汽车暖风使用的4大误区1、暖风开得越大，越暖和
很多新手司机或者老司机都认为空调暖风开得越大，车内就越暖和，这其实是一个误区。当出风口风速较低的时候，选择将风速提高，确实能加大暖风系统的换热量，但是当风速达到一定程度之后，吹出来风的温度反而会降低，这是由于风速增大、换热时间不足，从而导致换热量不够。
一般刚开暖风的时候，可以调节到4档风速，当你觉得车内以及暖和下来了，就应该适当把风速调小，保持在2档即可，这样就可以保持一个舒适的温度。

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2、暖风开启内循环更舒适
部分车主认为汽车开暖风搭配车内循环不仅热得快，而且更舒适，这个说法其实只对了一半。这种用法确实可以加快车内制暖，但是如果长时间使用内循环，会造成车内二氧化碳浓度过高，从而导致车内人员头晕、目眩、疲劳、犯困、焦躁不安、恶心反胃等等。

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3、部分出风口没有风，误以为暖风坏了
不少车主反应，我的车子开着暖风，但是有些出风口不管怎么调，就是不出风，是不是因为空调坏了？这其实是暖风系统本身就是这么设计的。大部分汽车的暖风出风设计都是从底部出风，我们都知道“热气向上、冷气向下”的原理，将暖风从底部开始吹，方便暖风向车顶流动，这样就会形成一个车底到车顶的热循环，能够以最快速度让车内温度提升上来。
所以，很多车型将暖风出风口都设计在座椅底下，中控台上面的出风口只有在空调制冷的时候才会出风。

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最后分享一些车载空调的使用技巧一、内外循环的正常使用方法
长途驾驶我们要学会内、外循环模式的切换使用。在刚打开空调的时候，我们先使用内循环将车内的温度迅速达到我们想要的温度，然后我们就可以随意使用内循环或者外循环了。当然，如果内循环时间超过了30分钟，那么最好开启外循环5至10分钟，将车内外的空气进行一个交换，降低车内二氧化碳的浓度，提高氧气的含量，防止犯困、疲劳的情况出现。
二、如何正确使用汽车暖风功能
首先，车辆启动后不要立刻开启暖风，应该等待约3至5分钟左右，等到发动机水箱的温度升至60°以上，也就是仪表盘上面水温升到一半左右的时候，再开启暖风，这样的制暖效果比较明显；
然后，刚开始的时候，将车子循环模式调整为内循环，等车内温度稳定下来之后，再调整至外循环；
最后，调整暖风模式，将风速保持在2档，温度设定为23°为宜，调整出风口风向等等。

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写在最后汽车冬天开暖风打开A/C功能的时候，对制热不会造成任何影响，但是有利于车内除湿、车窗除雾、平衡车内温度以及利于空调系统的养护。

汽车开空调暖风的正确方法 汽车怎么开暖气不耗油( 二 )

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