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进气道回装，各种漏油部件更换组装中...
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组装完毕，整个发动机也做了油泥的清洁，现在看着舒服多了 。
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因为悬挂系统拆解了，元宝梁上的老化胶套也可以顺带更换了 。
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还...有...谁！就问大伙，有几个换过元宝梁大胶套的，咱们原厂胶套准备就绪，开干！
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拆掉的老化旧胶套，可以看到里面的橡胶已经断裂了，如果不拆的话，这种问题永远都不会被发现 。
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组装新胶套，这不仅是个麻烦活，还是个体力活 。
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大伙可以想象一下，这一个拖着发动机的大家伙，咱们是怎么把四个大胶套压进去的 。
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完美无瑕疵，告别松垮，重回紧致状态 。
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这车真可怜，没人爱护过，发动机机脚也是断的，这个旧伤疤很深，口子超大 。
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订的新机脚到了，换上就好了 。真感觉我在给这车治病似的...
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那就照着病情继续往下治吧，到身体骨骼部分了，整个骨骼重造再生部件：摆臂、拉杠、球头、支臂、避震、气包（这车是空气悬挂）、除了更新性能件，还有一些底盘螺丝等易损老化件 。
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先把悬挂系统及发动机回装车身，再做底盘部件更新工作 。
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前减震器及摆臂组装中...
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脱胎换骨，各个部件更换中...
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C6上摆臂最容易出问题的两个螺丝，拆过C6的人都懂，一定要换新，坚决不给下一个修理工埋雷，虽然从我这回去后，也不会有下次大整的机会了，但还是防患于未然吧 。
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吃过这两个螺丝的亏，所以我现在谨慎的狠呐，先做防锈处理 。
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然后查阅原厂底盘螺丝扭力数据，采用扭力扳手，按照标准扭矩值进行安装 。
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避震系统搞定，球头、拉杠等连接件都已更新完毕 。
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【老奥迪a6翻新全过程 奥迪a6老款价格及图片】刹车系统更新，依旧选择升级一套日本DIXCEL制动盘、皮 。
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做好法兰盘除锈、定位销润滑，然后安装，最后再更换一下制动液即可 。
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车轮系统更新，车主因为在东北地区，要实用为主，所以让咱换一套雪地胎 。
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商务用车外观有点重要，轮毂太破，划痕多，我们做了喷镀翻新，重回新车质感 。
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安装好轮胎，采用意大利机器做一下动平衡 。
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原车车轮内衬破裂了，订的新内衬板到了 。
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