鸿蒙汽车aito问界m5预约试驾华为汽车m5怎么样值得买不( 二 ) _知识分享

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由于此次试驾的问界M5是一款增程式新能源车，内部搭载了一台1.5升内燃机。所以车头下方依旧保留了传统的进气格栅，内部还加入镀铬饰条进行点缀。而低矮的引擎盖则有效拉低车头重心，看上去多了几分轿跑SUV的味道。

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问界M5侧面的线条主要还是以简洁风格为主，除了一条俯冲式腰线以外，再也没有过多的点缀，看上去干净利落。除此之外，问界M5还配备了隐藏式门把手、后排隐私玻璃等主流配置，可以说该有的不能少。

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尾的设计比较圆润，贯穿式尾灯也带来了良好的辨识度。但作为一款华为主导研发的车型，问界M5全车并未出现华为相关的标识和字样，取而代之的依旧是我们熟悉的“金康赛力斯” 。

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依旧延续增程式动力
最后是动力部分，由于问界M5全系均采用了增程式驱动，所以整个驱动架构主要以内燃机和电机两大部分组成。其中，1.5T涡轮增压发动机输出马力125匹，95千瓦，峰值扭矩205牛米，但由于内燃机并不直接参与驱动，仅作为增程器与电驱系统相连，所以在动力层面够用就行。

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而电驱部分，此次试驾的问界M5配备了四驱底盘架构，所以搭载了前交流异步/后永磁同步两种电机，两者综合功率496千瓦，总输出扭矩675牛米。并且在HUAWEI Drive ONE平台的加持下，问界M5在NEDC工况下的综合续航水平达到了1195公里，媲美当今大部分增程式车型。

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具体至驾驶感受上，问界M5给小编的第一感觉就是平稳，扭矩输出十分线性。在起步阶段，驾驶员能够很清晰地感受到底盘的厚重感，四驱架构保证了车辆在起步时的平稳性，哪怕是深踩加速踏板，问界M5的反应也依旧温顺。

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当车速逐渐提高，扭矩也慢慢开始释放，随叫随到的动力响应很是讨喜。并且为了满足不同用户的驾驶喜好，问界M5还提供了纯电优先和燃油优先两种驾驶模式，在不同模式下，踏板的反应速度也会不同，脚感可以在两种模式之间随意切换。
但有些美中不足的是，当增程器启动时，方向盘会感到明显震动，同时车内还会听到发动机的噪音，在细节上的处理还有待提高。

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汽车网评：科技是关键，但产品力稍显平庸
对于如今的30万级新能源市场来说，除了品牌自带的加分属性以外，用户将更加看重一款产品的科技化配置，而这也是衡量一款车价值与否的关键。因此，问界M5首次引入华为HarmonyOS智能座舱，多重功能与界面的合理应用，为小编带来了更便捷、前沿的驾乘体验。
但就产品力而言，问界M5还是稍显平庸。尤其是对标特斯拉model Y、岚图FREE等同级别竞争对手的表现来看，问界M5在外观设计、底盘调校等传统领域并未展现出太大亮点，反而延续了小康赛力斯的一贯作风。因此，尽管背后有了华为的支持，问界M5的优势很明显，但缺点也同样不可忽视。

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