日产有一款小型suv劲客日产汽车suv全部车型及报价( 二 ) _知识分享

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这次疆哥试驾的是CVT版本车型，在城市中低速路段下，动力响应基本够用，CVT还是一如既往的平顺。加上车身尺寸的优势，开起来的整体感觉比较灵活。方向盘回馈力度很轻柔，随着车速增加，转向力度也会有所增加。不过方向盘有一定虚位，整体调教偏舒适。

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急加速时响应很线性很及时，但几乎没什么推背感，这也跟劲客的定位有关，更强调平顺性和舒适性，毕竟采用的是1.5L+CVT的动力组合。

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在驾驶中疆哥发现，劲客的悬挂调教还是偏向舒适，在紧急变线项目中车身的负载反应比较强烈，车头的响应不够积极，使得极限状态下的可控性并不高。不过对于目标客户来说，这可能就是一大优点，毕竟这样的调教对滤振有更为出色的“疗效“ 。

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值得表扬的是，劲客的NVH做得还是让人很满意的。尤其是在低速时，胎噪、风噪、发动机噪音都控制的不错，当车速超过80Km/h时，虽然风噪明显增大，但还是在可以接受的范围。

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写在最后：
日产的“年轻化战略”，说到底无非就是为了推出更多适合年轻消费者的产品，让他们买得起、用得起。而在劲客身上，确实体现了日产对小型车用户胃口的把握和拿捏。从试驾后的感受来看，劲客的整体素质符合日产一贯的水平，舒适、实用。对于科技配置，也不是一味地盲从，更多地从实际需求出发进行装备。因此，疆哥觉得，对于那些想买一台开起来轻松、坐起来舒服的合资代步小型SUV，劲客不失为一个值得考虑的选择。

日产有一款小型suv劲客 日产汽车suv全部车型及报价( 二 )

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