全球最大客机空客A380到底有多大？耗资百亿装4台劳斯莱斯发动机 _知识分享

全球最大客机空客A380到底有多大？耗资百亿装4台劳斯莱斯发动机，接下来小编带你了解详细信息。
2007年欧洲航空航天巨头空中客车公司推出了史上最大的客机–双层A380 。该公司早在2000年就启动了价值70亿美元的计划，希望能从波音公司手中抢夺长途飞行的市场份额。与大多数空中客车飞机一样，A380是在欧洲大陆各地分段生产的，然后在该公司位于法国图卢兹的工厂组装。占地1700多英亩，雇用了2万多名员工。制造空客380的过程确实令人大开眼界，飞机长238英尺，翼展约261英尺，因此组成飞机的各种部件都大得惊人，往往重达数十吨
这些预先组装好的部件用平板卡车运来，由于这些部件的重量太大，很多部件的运输过程都需要警察护送。现在你看到的是正在给机翼进行喷漆的过程，而机身的各部分正在被相继运来，其中四个特别大的部分，空客公司通常会使用其Beluga XL大白鲸运输机进行运输，它有一个延长的机身，这样可以利用特殊的平板车和安装在天花板上的大型起重机将飞机的各个部分移到适当的位置，然后在人工和重型机械的配合下将这些部分组装在一起。现在只有机翼和尾翼部分被喷涂油漆，主机身仍然被覆盖着，最后接近组装完成的飞机被移到一个单独的组装机库，在那里安装四个巨大的涡轮风扇发动机。

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可以看到机身的第一层是白色的，然后用特殊的塑料罩和胶带来保护新的涂层不受第二层涂层的影响，这是为后面机身上的字母和其他细节部分准备的，整个过程需要手工涂抹，由于飞机的巨大尺寸，所以需要多个团队协同工作来完成这项任务，在很多情况下，他们需要利用特殊的电动升降机来满足所有的施工需求。所用的油漆在液体状态下是有很大毒性的，所以喷涂油漆的工人必须穿戴专门的防护服和口罩，以防止他们吸入有毒的油漆颗粒，一旦油漆干了，保护性的塑料罩就会被撕掉，直到露出整个成品。这样细致入微的处理手法是其他飞机建造过程中所没有的。由于各个国家对飞机内部有不同的规格和要求，空客公司必须根据客户的提供的规格安装各种各样的客舱设备、存储容器和座位等等，整个过程全都由空客团队处理。

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航空公司的标志设计和外部油漆中具有相同的皇家紫色特征，这架特殊的飞机还包括各种分段式座位，供头等舱或商务舱的高级乘客使用。在全世界范围内，很少有航空公司能与波音公司进行竞争，但空客就是波音最强有力的竞争对手。自20世纪50年代以来，波音公司生产了各种各样顶级的商业和军用飞机，包括著名的747客机和C-17全球运输机，最近几年波音公司又相继发布了787-9梦想飞机，该飞机甚至在2020年3月创下了最长的商业飞行记录，从法属波利尼西亚一直飞到巴黎而无需加油，耗时15小时45分钟，航程15715千米。而恰巧我国海南航空公司就有一架787-9梦想飞机，感兴趣的朋友不妨去体验一下。

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而使波音飞机在众多竞争对手当中脱颖而出的主要是该公司严格的测试过程，其中包括发动机熄火测试，飞机被迫在发动机推力大幅降低的情况下起飞测试等等，如果飞机在飞行中失去一个发动机，它可能会在飞行过程中进行所谓的疲劳测试，这是为了发现机翼或机身的潜在损伤或缺陷。”梦想飞机 “首先被安装在一个专门的测试平台上，然后在其外部安装一系列技术装置，这使得工程师能够推拉飞机框架的各个部分，从而测试飞机在巡航以及起飞降落时的状态。
另一项极其重要的测试是所有波音飞机都需要通过，这就是所谓的进水测试。这是为了确保飞机在通过跑道上的积水时，不会将水喷到发动机上，尽管这些发动机有相应的防水设计，但如果水被摄入过多，就有可能导致故障。检查飞机以不同的速度穿过积水区，同时保持飞行状态。在发动机测试跑道上，梦想飞机正在为这种测试而做准备，以模拟起飞或降落时的发动机故障，测试飞行员将飞机引导到跑道上，然后意外地关闭其中一个发动机，这时飞机向一侧倾斜，整个测试过程的目的是确保飞机能够在单边发动机发生故障时，也能够安全脱险。然而，波音公司也希望为飞行员提供详细的信息，告诉他们在现实生活中发生这种情况时应该如何应对。