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“如果不能趁浪前行，终将被新时代所淘汰。”这是一句古老又常新的谏言。大势之中，互联网这边风景独好，迎头赶上的人，迎来了收获的季节。

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年初，焦虑在人群中蔓延。
在唐山二手车市场攻城掠地24年的刘建松，接连接到股东撤股的电话，行业的瓶颈期迎面撞上来势汹汹的疫情，几家门店的月销量从个位数降到了“0” 。
45岁的开始，他被生活逼到墙角，下一步就是悬崖。
历经百年风雨的山西饭店也走到了临界点。疫情之下，小酒店纷纷改为自习室、长租房，而作为跨世纪的地标，山西饭店反而处处受制，一个微小决策，便会牵一发，动全身。
……

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站在命运的十字路口，许许多多在生意场上打拼多年的老板们纷纷摇头，他们战胜了对手，却输给了现实。
在2020年，现实或许是盛极而衰之后的永夜，也可能是黎明前最后的黑暗。
这一年，各行各业都在经历着大洗牌。
这一年，以往的格局、趋势、玩法，都在被颠覆。
这一年，没有什么是一成不变的。
“如果不能趁浪前行，终将被新时代所淘汰。”这是一句古老又常新的谏言。
大势之中，互联网这边风景独好，迎头赶上的人，迎来了收获的季节。

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2020年，唐山人口口相传的“唐山三宝”发生了变化，除了评剧、乐亭大鼓、皮影，又多了“第四宝”——刘建松。
刘建松长了一张瘦长脸、招风耳、剃了一个平头，即使到了加衣的季节，也掩不住精瘦的身材。

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最近两个月，这个身形单薄的男人时常出现在唐山市各个角落的剪彩仪式上，从全国各地慕名而来的人称他为“网红小松哥”，而他创办的二手车公司“小松汽车”则成了“网红店” 。
刘建松说话透着浓重的唐山味儿，音调拐来拐去，但说的话却直来直去。被问及为何能走到今天，他说：“虚荣心作怪，好面儿。”
20多年前，他还是个刚满20岁的毛头小子，卖菜为生。
好菜卖好价，为了进到好菜，他每天凌晨就骑着三轮到郊区的市场守着。运菜货车的车灯刚照到市场的大门，他就从车上站起来，等车一停定，就窜上去挑拣。
彼时，刘建松的车斗总是能装得尖尖的，但衣服也被拉扯得破破烂烂，生活没有给任何人体面。
有时收摊早，他会被朋友拉去喝上两杯。“树活一张皮，人活一张脸”，眼见一起光着屁股长大的伙伴一个个都混出了人样儿，刘建松心里有些不是滋味儿。

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1996年，他靠着不多的积蓄和亲戚朋友的东拼西凑，买了一辆双排座小货车，从“卖菜的”变成了“运菜的” 。
“钱不够，买不起新的，车是二手的。”那时的刘建松不会想到，那只是他经手的无数辆二手车中的第1辆。
做惯了生意的他，周一到周五跑运输，周末还是喜欢到市场转转。
有一回，他刚一下车，就被人“盯”上了。他走了一路，那人追了一路，问他“卖不卖车” 。刘建松停下来聊了聊，对方出价比买入时还要高上1万。
彼时，他一天的报酬满打满算只有100块，几乎没有考虑，二手小货车被转手了。
刘建松是个天生的生意人，卖菜时讲究薄利多销，“一块钱三斤，两块钱给七斤” 。“24年前一下子能赚1万块”，他马上从中发现了商机，从此，便一发不可收拾。

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作为第一批吃螃蟹的人，刘建松的创业史，就是唐山二手车市场的演变史。
“刚开始没有市场，就在马路边儿。”90年代，一条纵贯市中心的南新道，就是唐山的二手车江湖，形形色色的二手车贩子就蹲在路边揽客。
“96年10月，吉祥二手车市场开业的第一天，我就进入了。”所谓的市场其实并不规范，不过是一人画一个大圈，轿车在左边，货车在右边。
彼时，还没有后来的“小松汽车”，只是简陋的“夫妻店” 。几个人倒腾了一年，倒腾出66辆二手车，这对于如今的一些二手车店，也是十分难得的业绩。

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