汽车轻度混动的好处是什么 _轻混动汽车优缺点是什么？

位于发动机舱内，可以辅助驱动车辆、启动发动机、发电、制动能量回收等，相当于代替了传统的启动电机和发电机的功能。
位于备胎下方，同时配备了专门的电子扇进行冷却。还有一个部件是DC/DC转换器，也叫直流电压转换器，就是把48V的电流转到12V系统内，供全车使用。
汽车轻度混动的好处是什么位于发动机舱内，可以辅助驾驶车辆、启动发动机、发电、回收制动能量等。相当于取代了传统的启动电机和发电机的功能。
位于备胎下方，配有专门的电子风扇用于冷却。另一个组件是DC/DC转换器，也称为DC电压转换器，它将48V电流转换为整车的12V系统。
轻混动汽车优缺点是什么？轻混动汽车的优缺点如下：
优点：
1、首先体现在它的设计目的上，省油环保。混合动力型汽车有两套动力体系，一套燃油系统，一套电力系统。工作原理是在高速行驶时，燃油系统启动，汽油也能充分燃烧，减少尾气排放。在低速行驶时，就自动转换为电力系统工作，减少怠速油耗，每公里下来，基本上能省4-5升油。
2、性能更高，驾驶舒适度强。因为两套系统存在，在工作上相互补充，弥补对方的缺点，电力马达就给内燃机提供了动力，解决了低速行驶扭矩不足的问题，使得起步更快。行车舒适度更强是指既可以享受高速行驶时发动机的轰鸣声，又可以享受怠速行驶时的安静，电动机工作降低了噪声。
3、还有很方便的一点就是在车辆挂牌上，不需要摇号可以直接上牌。换作其他的车，想要上个牌可是很麻烦的事，又要排队又要摇号，混动力就完全避免了这个步骤。
缺点大概如下：
1、费用高，补贴少。毕竟是一个新兴科技，新能源汽车的过渡，搭载着两套系统就意味着要承担这两套系统的成本价格；而且混合动力也不是纯电动，在价格上的补贴也不如纯新能源汽车高。
2、维修费用高，且对于一些高速用户来说并不省油。电机系统的构造与常规汽车不同，所以一旦有什么问题需要维修护理，费用就是一笔大的开支。
3、虽然电力可以使那些频繁停车、低速行驶的车辆省不少油，但是对于高速行驶者基本没什么用，甚至还不如普通汽车省油。所以，看上去既有新能源汽车的优点，也有普通汽车的优点的混动力车也不是十全十美的，如果要购买也需认真考虑。
扩展资料：
混合动力汽车的种类目前主要有3种。
1、以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式” 。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的在启动时产生强大动力的特征。
在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。
2、在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式” 。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。
3、只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。
混动汽车的优点1、没里程焦虑
混动车也属于能源车，一说起纯电动，大家首先最容易吐槽的，就是续航里程，里程焦虑容易带来恐惧感，开过电动车的，都知道是怎么回事。混动可以很好的解决了这个问题。行程范围上的自由，混动做到了。
2、动力形式丰富
混动的汽车结构，介于汽油车与电动车之间，在内燃机的基础上，又融入了电机、发电机单元，很好弥补了汽油车的经济性，又解决了纯电动车的一些技术特点。真的可以做到环保低噪音，又有较长的续航里程，动力性丰富的特点，综合起来，取长补短。这套动力系统当然比较复杂，工作方式有串联、并联、混联。
串联就是增程式了，可以弥补电动车的续航里程缺陷，唯一有些遗憾就是发动机用来发电，不参与动力驱动，使用效率会低点。
串联系统
并联相对比较理想，可以由发动机跟电动机单独驱动或是共同驱动。复合动力的好处就是，低速功率低时，由电机直接驱动；行驶需求功率接近发动机高效区功率时，发动机驱动；需要大功率时，发动机+电机的双驱动，释放出更强劲的动力。自由的动力组合方式，让车辆的能源更加高效的利用，在节能方面，优势就被体现出来的。