吉利帝豪雷神混动高速油耗实测吉利雷神混动车型价格2022 _知识分享

吉利汽车在2022年4月，推出了帝豪L 雷神Hi·X，这是一款插电混动轿车，6月份已经首次交付。在产品介绍里，它有3个关键词——3.8升、6.9秒、1300公里，分别指的是油耗、加速和续航。我在大连市区，进行了一番实地体验，同样可以用3个词总结亲身感受：舒适、平顺、畅快。

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早在12年前，吉利就推出帝豪EC718，消费者已经累计超过300万。此次体验的帝豪L 雷神Hi·X，建立在帝豪L基础上，两种的外观与内饰，基本相同。为了方便您阅读，本文将其简称为帝豪插混，虽然并不准确——起码应该叫帝豪L插混，但好记+好念。

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帝豪插混定位于紧凑型三厢轿车，长、宽、高分别为4735×1815×1495毫米，轴距2700毫米，整备质量1582千克，分为低配、中配与高配3款，补后售价12.98、13.58和14.58万元。

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该车最大亮点，是插电混动，因而可以挂“绿牌” 。这是去年吉利集团发布的雷神智能混动技术。国内虽然对电动车更具热情，但我认为混动技术，更有价值。

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早在17年前，丰田普锐斯国产，我在当时的车评中，表达了自己的看法：百年前就已经出现的电动车，因为种种不便，在市场竞争中输给燃油车，近几年重新抬头，虽有进步，可从根儿上说，昔日的弊端依旧存在。所以，从减排角度出发，在今后一段时期里，混动是最好的解决方案。除非您买车是为了短途代步，并无它用。
随后诞生的插电混动，则是在混动基础上，更上一层楼。一方面可以让日常通勤以电为主，犹如是辆电车；另一方面，又能无所顾忌地长距离行驶，冬天无所顾忌地享受暖风，无需为续航担忧，无需为充电发愁。

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帝豪插混的动力部分，由1.5T发动机、3速变速器、电动机、发电机、动力电池和电控单元构成。其中，1.5T发动机与3速变速器是它的亮点，与某些混动车型所使用的自吸发动机和单速变速器相比，具有一定优势。

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动力电池的容量是15.5千瓦时，在纯电状态下，续航能力为100公里（NEDC标准）。

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除了纯电，还具备串联（也就是增程）、并联（先发电再驱动）、发动机直驱等工作模式。该车发动机的型号是BHE15，直列四缸，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛米，使用92号汽油，油箱容积52升。在满电状态下，油+电综合续航1300公里（NEDC标准）。

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在实际体验中，起步阶段完全靠电驱动，几乎听不到多少电磁噪音，整个过程感觉很舒服，也很敏捷（下图）。原因之一在于3速变速器——通过大速比，将加速性能提升50% 。据厂家测试，该车百公里加速6.9秒。
由于此次体验位于市区，车内还有3名乘客，故不可能做激烈驾驶，没能体验“地板油”的快感。尽管如此，每当红灯我排第一个儿时，即使没有深踩加速踏板，也能在绿灯亮起后以最快速度驶出，别的不说，起码能把旁道里的车，甩下好远。

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实际体验的第二个感觉，是发动机介入比较积极。尽管动力电池里还有不少电，当车速加到40公里左右时，发动机往往也会启动，但此时是串联——据仪表屏显示，发动机正在驱动发电机，发出来的电，经过动力电池后，传递给电动机，从而驱动车轮（下图）。
据我观察，只要保持匀速，没有大的上坡或急加速，这种串联、亦可称为增程的工作模式，能从40公里左右，保持到90公里上下。

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如果深踩油门，工作模式会改成并联，也就是发动机与电动机合力驱动（下图）。刚才说到，1.5T发动机的最大功率是133千瓦，电动机的最大功率是100千瓦，最大扭矩320牛米，油电加在一起，系统综合功率233千瓦、综合扭矩610牛米，由此营造出非常不错的加速性能，最高时速也高达230公里。对于一辆不足15万元的家庭轿车来说，能有这样的性能，不仅奢侈，且有越级之嫌。

吉利帝豪雷神混动高速油耗实测 吉利雷神混动车型价格2022

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