多少钱买一辆宝马mini 宝马mini怎么样值得购买吗( 二 ) _知识分享

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那么接下来我们就深入看看机舱啥样，右侧减震器座上车架号处有明显的喷漆痕迹，而且喷漆的时候应该是用胶带遮住了车架号再进行作业的，所以车架号处漆面明显少了一层，看到这里三杠我突然想起了以前修事故车的那些日子。因为正常的车哪会没事儿在机舱内喷漆的，废话。

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不出意外，我发现了左侧的减震器座的胶面明显开裂了，这样的情况大概率是事故造成，继续往里看。

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发现前塑料隔板更换了，再看防火墙中部变形严重，而防火墙受损大概率是发动机挤压造成，再看靠近防火墙的进气歧管。

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处处都有明显的扭曲和伤痕，这就验证了防火墙是因为撞击导致发动机后移挤压防火墙造成的变形，同时防火墙和翼子板骨架连接处胶面也有开裂，这也是因为撞击防火墙变形造成的撕裂，这种强度的事故必定会连累更多的结构，我们继续检查。

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翼子板骨架的这个数值简直高得离谱，这是事故导致变形，校正后刮了厚厚的一层腻子所致，肉眼都还能明显的看见变形，翼子板骨架变形一定会牵连到减震器座，但通过观察，除了减震器座喷漆外，光看表面只能看到有胶面开裂，难道没有伤到吗？

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扒开轮胎防尘罩，打着手电从轮胎处向上看减震器座有明显的切割焊接痕迹（角度原因没有拍到），这足以说明减震器座整体是切割更换了。

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那同时也说明了另一个问题，车架号肯定也是切割后重打了！这么严重的事故，如果是普通人早就报了全损拉去报废了吧。

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如果说前面的图片都不够直观，还不能让各位感到震撼，那么咱们再看这个前纵梁，是不是有非常明显的变形修复喷漆痕迹。可能屏幕前的小伙伴中可能有胆大的表示，只要价格到位，那我就敢去接盘一辆伤了梁头的大事故车，对此我只能说一句还是太年轻，事故车水很深，你把握不住。

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为什么这么说呢，因为检测下来这辆车的车头部分，大灯、水箱、冷凝器、压缩机、保险杠、中网、水箱框架……整体发动机舱部分基本上能看到的全都更换了，并且前防撞梁、前杠还是用的拆车旧件，修复水平更是让人泪目。

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如果说这都不能起到劝退的作用，那三杠我就再上一张图，上图中的NCAP测试车碰撞程度相信就已经足够凄惨了，但实际上本次检测中这辆mini的事故惨烈程度应该是有过之而无不及。那就这么结束了吗？当然没有，在粉丝的要求下，我们下一步继续进行了内饰检测。

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既然是所谓的“小姐姐一手车”那在什么方面能得到最好的印证呢？当然是内饰的磨损上了，不过在三杠我打开车门之外并没有被Mini经典的设计和运动范的红黑配色所吸引，当时的我抱着美好的憧憬，重重的用鼻子吸了一口气，没有想象中的香味，你懂的嘛，哈哈。而是一股陈年老干妈般的霉味，说实话，有点上头。

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