weyvv6性能测试 weyVV6是什么品牌车 _知识分享

随着排放标准的越加严格，各大厂商都加快了推出国六车型的步伐，作为国产高端SUV的WEY VV6自然也不会缺席。国六版的VV6换装了代号为GW4C20B发动机，其实就是之前GW4C20NT的重新调校版，但是在动力和油耗方面都有提升，并加入了电控双流道涡轮增压技术。那么这台发动机装备在VV6上，会在加速、油耗方面有怎样的表现？（本次测试车型为两驱旗舰版）

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外观：更标准的SUV造型
在外观方面， 2019款的VV6与老款没有任何区别，依然延续WEY系列的设计风格，有着矫健的身姿和家族式的脸谱。相比起VV5和VV7接近轿跑SUV的外观， VV6看上去更加符合一台家用SUV的形象，适用年龄也更加广泛。

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内饰：兼备豪华感与实用性
VV6的内饰也和老款一致，车内布局清晰明了，并大量使用真皮材质，在豪华感上向BBA看齐。另外，像12.3液晶仪表、Nappa真皮座椅、Infinity音响、自适应巡航、座椅通风/加热等配置也一应俱全。车内最让人喜欢的是Nappa真皮座椅，填充柔软的同时也能拥有不错的支撑性，整体质感也可以和豪华品牌掰掰手腕。

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传动系统：跑得快吃的少
动力系统的升级是本次改款的唯一改变，新款的VV6换装了代号为GW4C20B的发动机，在满足国六排放标准的同时，比国五版的发动机最大马力和扭矩分别增加了21PS、30N·m ，综合油耗也降低了0.3L/100km 。变速箱依然采用之前的7挡双离合，并支持手动模式。

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驾驶感受：舒适为主，底盘质感出色
在标准模式下，这台重新调教过的2.0T发动机在起步初段非常轻巧、平顺，油门力度比较适中，即使在拥堵的城市中游走也非常自如，属于舒适悠闲的风格。
发动机与变速箱匹配的也很默契，初段动力响应比较积极，但是深踩油门后也不会突兀的窜出，而是在延迟一秒左右后，开始柔和的加速。在换挡期间你也能感受到变速箱切断了动力，开始进行换挡动作，但是这一系列动作并非生硬的，而是顺畅自然的。体验到这里你会开始明白VV6是一台主打舒适的车，而非激进。

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开启运动模式后，新款VV6的初段动力响应会更加轻快，深踩油门后变速箱的降挡动作也更加积极，但是不会让人觉得铿锵有力，仍是动力顺畅的连接，整体仍然符合VV6稳扎稳打的风格。得益于数据的提升，即使在法定限速外， VV6在中后段的提速依然能给予驾驶者足够的信心，动力储备相当充足。

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与老款一致，新款VV6的方向盘有三种模式，分别是轻便、舒适、运动，转向力度依次递增，但是即使在运动模式下，也是属于偏轻的手感。但是每种模式下的转向都足够线性，只是指向的精准性比较模糊，车头的跟随动作并不是非常灵敏，但是这也符合他偏向舒适的定位。