过去 ， 当我们说起30万级别的纯电动车时 ， 总会不由自主地联想到特斯拉 ， 或许在大家的印象中 ， 特斯拉早已成为了衡量一款新能源车价值与否的重要标杆 。但随着近几年自主品牌的崛起 ， 越来越多的国产车开始挑战30万乃至更高价位的纯电市场 ， 而此次小编试驾的极氪001正是这么一台车 。
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首先从销量上来看 ， 作为极氪汽车旗下的首款电动轿跑 ， ZEEKR 001在过去的6月份总共交付4,302台 ， 当前累计销量超25,000台 ， 并且连续四个月订单破万 ， 尤其是在2022第二季度的增长态势较为显著 。因此 ， 亮眼且稳定的销量表现 ， 也让极氪001成功“出圈” 。
那么 ， 30万的预算之下 ， 极氪001究竟值不值得入手？新车又有哪些亮点值得留意？接下来小编也将通过此次试驾来为各位一一解读 。
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外观：电动轿跑中的“大块头”
还记得初次见到极氪001 ， 还是在2021年的上海车展现场 ， 当时这台车庞大的外观尺寸便给我留下了深刻的印象 。而在时隔一年后 ， 再度与001相逢 ， 依旧能被它那超宽的车身所震撼 。
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据了解 ， 全新极氪001的长度为4970毫米 ， 而轴距则达到了3005毫米 ， 与一台丰田埃尔法商务车相当 ， 并且整车宽度接近2米 ， 让极氪001看上去有些“臃肿” 。但庞大的体型也带来了足够的气场 ， 当你开在路上 ， 难免会收获不少回头率 ， 而这正是极氪001的魅力所在 。
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领克家族标志性的“猫爪式”日间行车灯也出现在了极氪001上 。虽然之前有部分人不太接受这种设计 ， 但设计师对车灯的尺寸和角度均进行了调整 ， 所以整体看上去并不会显得突兀 ， 远观反而会有一种保时捷“帕梅”的感觉 。
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值得一提的是 ， 极氪001不但全系标配无框车门 ， 此次试驾的车型还选装了自动电吸门 ， 在开门或者关门时 ， 只要轻轻摁下门把手 ， 车门便会在电机的带动下缓缓开启 。并且驾驶员还可以在中控屏幕中单独控制四个车门的开启或关闭 ， 操作起来十分便捷 。
想象一下 ， 当你开着这么一台车去接下班的女友 ， 亦或者是招待领导等重要人物 ， 电吸门自动开启的刹那 ， 都会让你成为全场的焦点 。而在试驾途中 ， 小编也遇到了不少好奇的路人 ， 在一番了解之后 ， 均对这一功能表示赞赏 。
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车身侧面的设计与现款车型并无太大差别 ， 依旧保持着猎装车的风格 。而为了降低风阻系数 ， 全新极氪001还换装了21英寸低风阻轮毂 ， 视觉效果也有一定程度的提升 。
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在试驾过程中 ， 小编也留意到 ， 极氪001的车顶、翼子板等部位均安装了高清摄像头与定位雷达 ， 但目前这类硬件仅用于360°倒车影像和ACC自适应巡航等基础功能 。不过据相关内部消息表示 ， 未来极氪001还将对软件进行持续升级 ， 以配合更高级别的驾驶辅助功能 。
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内饰：要科技 ， 更要舒适
今年7月初 ， 极氪汽车正式宣布对新老用户进行免费智能座舱升级 ， 其中包括换装最新的8155芯片 ， 以及新增OTA功能 ， 并且自8月1日起可在品牌APP上进行升级预约 。
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但有些遗憾的是 ， 由于这次的试驾车暂未对智能座舱进行升级 ， 因此在车机系统方面搭载的仍是旧版的820A芯片 ， 在逻辑和算力上也是槽点满满 。所以接下来小编也不再详聊车机方面的内容 ， 而是带大家一起看看极氪001在舒适性和质感上有哪些值得关注的地方 。
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