很多车主到维修店保养的时候,都会碰到这种情况:
技师:你这个车节气门有点脏了,要给你洗一下吗?
你:洗这个有什么好处吗?
技师:可以改善怠速不稳、油耗增高、加速响应变慢等情况 。
你:好啊好啊!
问:这个时候你是被套路了吗?
接下来,就跟大家解答一下,什么是节气门,节气门脏了要不要清洗,洗完之后对发动机到底有没有帮助?相信看完之后,你就是半个专家了!
车子积碳为什么要洗节气门很多人都以为踩油门的时候都控制的是喷油量,油门踩得深,喷油量就大 。其实,你踩的油门控制的是节气门 。节气门是一个调节空气的阀门,是连接在空气滤芯和发动机缸头的一个部件,ECU会通过计算节气门开度大小来控制喷油量的多少 。
节气门相当于人的咽喉,如果咽喉出现问题,那“呼吸”势必会受到影响,进而引起油门变软、加速响应变慢、油耗增高等问题 。
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节气门工作原理
很多人觉得积碳这种事不应该是产生燃烧的气缸产生的么?而且空气是经过空气滤芯清洁过的,节气门怎么会脏会积碳呢?对于节气门变脏和积碳的问题,不外乎三种原因:
1、空滤无法过滤的空气微粒进入进气管
空气污染问题不仅仅是对人体有害,同样对汽车发动机也有伤害 。空气滤芯对大气中的PM2.5微粒过滤有限,长此以往就会附着污染节气门上 。
2、机油油蒸汽冷凝油泥
发动机曲轴箱到节气门都连有一根通风管,热车状态时机油出现蒸发,机油蒸汽通过通风管道进入节气门 。蒸发的机油就会通过导风管被排到节气门中再次参与燃烧 。而部分机油蒸汽会冷凝在节气门上造成积碳油泥 。
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二次进气一方面是出于环保的原因;另一方面是靠进气道的负压把蒸发的机油从曲轴箱内抽出去,减小曲轴箱压力 。
3、未充分燃烧的燃油混合气反流油泥
不管是缸内直喷还是多点电喷,由于气门提前角的问题都会出现一部分的油气反流 。多余的油气长期在进气管道内弥漫劣化成油泥 。
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按照保养手册清洗节气门?未必!随着车辆里程和年限增加,节气门油污积碳也会越积越多,节气门活瓣开关气阻增大,ECU相应也会增加气门开度保证足够进气量 。而一旦气阻超过ECU容限值就会引起:发动机怠速不稳、发动机报故障灯、油耗激增等问题 。
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怠速不稳状态▲
如何判断是否要洗其实节气门在许多保养手册中,都标注要2万公里时清洗一次,但毕竟各地空气质量、驾驶路况以及驾驶习惯是不同的,车主们应该学会判断何时清洗节气门,更灵活也更省钱 。
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