汽车座椅通风是什么原理座椅通风功能实用吗 _知识分享

人体就是一个小型热电厂，内部正常温度为37摄氏度。在大约2平方米大的身体表面上，我们可以测量处于主观上“感觉良好区域”的人体温度，该区域既不出汗也不结冰，通常温度在32到36度之间。

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为了保持这种舒适的温度，身体有一个调节机制。在大多数情况下，身体从内部供热，以补偿表面持续热辐射造成的热量损失。如果环境温度远低于皮肤表面的温度，身体必须提供非常大的加热能量。如果不这样做，我们就会开始冻结。我们每个人都熟悉所谓的“鸡皮疙瘩” ，身体试图模仿不存在的皮毛，但是最终却徒劳无功。如果没有这样的毛皮，我们可以给自己加穿衣服，或者寻找一个更温暖的环境，通过这种方式身体的热能再次得到补充。

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在相反的情况下，当皮肤的表面温度升高过高，并且热量的降低不足以降低表面温度时，身体开始蒸发表面的水以冷却皮肤。接下来问题来了，因为很快就会出现环境空气吸收水蒸气的速度不如人体需要的那样快的情况：这时身体就会出汗，也就是说，皮肤表面的水蒸气浓度会增加得足够多，以至于形成水滴。

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一些水蒸气可以被衣物吸收，但这实在是太过有限了。如果你坐下，在与座椅的接触面处，用于上述热交换的环境空气量将减少到零，此时身体将水蒸气和热量直接释放到衣服上，并进一步释放到座椅表面，因为在设计上座椅表面一定会非常贴近身体，因此此时它也可以被视为衣服的一部分。根据上述的分析，我们可以想象，以下面的方式设计座椅的结构是多么重要，即身体和环境空气之间的自然热量和水分交换可以顺畅进行，尽可能少地受到阻碍。

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2.“被动式”通风
座椅蒙皮材料
今天所有类型的织物材料都具有允许通风功能的结构。但是真皮材料却很难适配通风功能，这是因为在制造过程中，真皮表面会涂上一层薄薄的PU层。这样，真皮表面的孔隙就被封闭了，空气和蒸汽几乎不可能渗透。因此，一些汽车制造商使用打孔皮革以使空气和蒸汽可以至少从部分表面渗透出来。如果从造型角度不需要开孔，则可以在涂漆表面进行针刺工艺，即材料表面被刺穿出许多不可见的微型孔。可以想象，这与大得多的可见打孔的通风效果是无法比拟的。

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软泡沫复合层/毛毡材料
复合软泡沫层的用途，通常用于支撑蒙皮表层材料并改善乘坐性能，原则上，我们并不需要改变它的气候性能。因为它开放的孔隙结构是透气的，且有助于将水蒸气分布在更大的面积上。
毛毡也可以起到支撑作用，正如我们已经说过的，羊毛含量越高，其吸水性越强，最多可以在储存自身重量30%的水蒸气。它也有助于运输空气和水蒸气，就像软泡沫一样。

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3D织物
由于其固有的高刚性， 3D织物即使在就座时也能提供非常大的空气量，这使得它非常容易吸收和传递热量和水蒸气。特别地，该元件可以实现上述描述的泵送效果，从而实现非常大的空气交换量。

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泡沫
由于我们已经知晓，为了获得良好的座椅舒适性，我们需要尽可能大的泡沫厚度，并且还了解到泡沫零件在制造过程中会形成结皮，因此很容易想象，要通过这样的泡沫零件对获得更多的空气和水蒸气并不有利。除非在泡沫零件提供足够数量和尺寸的孔，空气和水蒸气可以通过这些孔逸出。但要同时小心：太多的孔洞会影响座椅舒适性。

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