特斯拉model3真实测试 model3汽车参数( 四 ) _知识分享

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100-0km/h制动测试
??全力制动时，虽然前悬出现轻微的压缩，但是整体姿态保持平稳。坐进车内能感受明显的制动力度，最终实测37.61米的成绩属于中等偏上成绩。

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麋鹿测试
??麋鹿测试的目的是测试车辆的避险能力，考验着车辆悬架和动态调校功底。而我们的麋鹿测试当中，采用打开默认电子系统状态（不手动关闭ESP等），尽可能还原日常用车情况。

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??特斯拉Model 3在做麋鹿测试时，最高时速去到75km/h，不过这时候车身会发生侧滑。而69km/h左右的时速整台车会相对稳定不少。整个过程中ESP系统介入不会明显，另外整台车的调校使得驾驶员驾驶着Model 3有充足的信心。

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绕桩测试
??绕桩测试对于Model 3来说没有任何挑战。自身的转向响应和车身跟随性都有不错的表现。在这种速度底下做绕桩可以说是指哪打哪。另外较清晰的转向手感反馈，配合能跟上快速指令的车尾，使得整台车开起来充满乐趣。

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噪音测试
??来到车内噪声测试，考验的是车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四种状态下车内噪声值外，还会记录车外的噪声，并与怠速状态下的车内噪声值对比。特斯拉Model 3发挥出了纯电动车在噪音方面的优势，只不过当车辆快速跑起来时，外界的风噪和路噪会相对明显。

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总结??总的来说，特斯拉以一己之力改变了一大群人对于电动车、或者智能车的看法，而你也永远不知道，它下次还会带来什么惊喜，或者说，多低的售价，2021款特斯拉Model 3标准续航的测试绝对是惊喜中包含着意外，惊喜自然是一年的进化对于移动目标的高难度场景已经能够迎刃而解，意外则是在泊车这种相对容易的环节失了分；下一次测试，会有新的突破吗，我们拭目以待。