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检测完内饰紧接着对车辆进行OBD检测，经过OBD检测未发现车辆有故障码存在 。并对变速箱里程数据进行了调取发现和实际表显相符，经过对比之前内饰磨损情况可以确定车辆无调表 。

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静态检测完成，下面进行路试环节 。（出于安全考虑，路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补）简单说一下这台车的路试感受：在起步时虽然无法感觉到性能车明显的推背感，起步平顺再加上舒适的座椅，关上车窗没有任何噪音，给油加速一切都是那么的平顺和线性，V12的发动机也没有任何声音传入车舱内 。换挡无顿挫，刹车非常灵敏，方向盘也没有跑偏现象 。路试也就到这里了....

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因为车辆燃油并不多，加上天色已晚，所以路试也只是绕着卖家的展厅外的马路简单开了一下，并不能完全体现出这台车的工况 。路试结束以后，由于已经天黑了加上场地限制等原因，无法上架进行底盘检测，所以我只能趴下去简单看了一眼，因为有护板的原因，只能看见护板上有一些油液，如果要确定是哪个位置有渗漏的话只能将车辆举升起来再拆掉护板进行检测 。而且四条轮胎已全部更换，对于客户来说也是省了一笔小钱吧 。
到了这里，由于无法对车辆底盘进行进一步检查，所以今天检测就只能到这里了！客户在一旁也表示理解，因为今天客户是临时预约的我来检测，所以时间确实比较仓促 。

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最后大彪我也只能将目前的检测情况给客户做个总结:
车辆外观检测：外观多处细小划痕及掉漆，前挡风玻璃更换，前杠喷漆，中网轻微变形，左前翼子板掉漆，左后门钣金喷漆，后杠喷漆且有划痕 。
发动机舱检测：机油脏污，防冻液亏损，电瓶需充电，刹车油含水量超标，减震器螺丝拆卸痕迹，气门室盖处存在油渍 。
车辆内饰检测：内饰正常使用痕迹，主驾驶座椅磨损 。
车辆启动检测：切换档位时存在顿挫感 。
车辆功能检测：无异常 。
车辆路试检测：暂无异常 。
车辆底盘检测：未上架，护板有漏液，四轮轮胎已更换，其他问题暂时无法检测 。
客户了听完我的汇报后表示这台车的情况他可以接受 。但是对于底盘的情况还是需要再检测完才能确定，所以改天来交定金时再重新对底盘进行检测，如果上架检测完没有什么大的问题就直接入手！

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目前同款车在二手车报价大概在220万左右，各地行情价会略有差距，具体还要看车况，毕竟二手车一车一况，一况一价，不同的车况价格自然也就不一样，所以说购买二手车一定要睁大眼睛，不要因为价格便宜就冲动入手，对于买二手车来说，千万不要因为价格便宜入手，根据我们多年的检测数据来看，买二手车捡漏的概率趋近于0 。天色不早了，客户表示确定好时间后再约我过来检查车辆底盘，和客户简单的道别后就赶紧回去了 。

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可能很多人认为，买这种豪车一般都是大车行，大车行的车都是比较有保障的，所以没有必要检测 。其实不然，先不考虑店大存不存在欺客的情况，对于这种豪车来说，虽然买的是二手车，但是你在维修保养更换零配件时，4S店可不会因为你买的是二手车就给你便宜 。而这种豪车一般零整比都很高，随便更换一块挡风玻璃都要10万块钱，换做其他零配件想必也不会便宜吧 。所以在买车之前对车辆的状况做一个全面了解，这样心里也会更加踏实，对于买家来说，完全了解车辆的真实状况后，知彼知己也更有利于自己和卖家进行讨价还价，对于这种几百万的车辆，随意几个问题砍下来几万到几十万都是有可能的 。向今天这位客户就属于比较谨慎的类型，目前虽然对车辆大致情况有一定了解，但是由于客观原因无法检测底盘，在没有检测完底盘时依然选择先不交定金，这样可以在买卖过程中始终保持占有主动权 。

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另外我们作为第三检测机构，无论客户最终是否购买此车，我们都会把我们检测到的真实的车况如实告诉客户，另外大家也许会质疑我们是否会被卖家收买，我可以很负责任的告诉大家，这种事情是不可能发生的，因为我们在检测过程中是要和客户签合同的，合同中对我们的责任和义务都是约定的清清楚楚，然后我们每一位检测人员都要对自己所检测的车辆负责 。如果车辆真的存在问题，我们隐瞒了不告知客户，这种情况纸是包不住火的，客户买回去车辆迟早会发现隐瞒的问题，到时候再找回我们检车家，我们一样会承担责任和处罚的 。

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