目前在全球市场多功能车型备受摩友关注，花一部车的钱享受多种骑行乐趣也是摩友们的期待，而本田推出的X-ADV就是其中的佼佼者 。它拥有踏板车便利的同时，又具有越野能力，一经上市就获得摩友众多好评，但就是15.8万的起售价，让许多摩友望而却步 。而本田X-ADV 150的推出，正好解决这个难题，可以让更多人花较少的钱就能体验X的乐趣 。
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近期，本田亮相了X-ADV 150 。这是继本田X-ADV之后又一款多功能踏板摩托车 。外形上承袭了X-ADV的优良基因，整体线条流畅利落，给人以干练犀利的感觉 。
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前双LED大灯配上斜插入鬓的日间行车灯，不仅拥有较高的颜值，在辨识度上也有不错的效果 。
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上方还装配了可调节的风挡，让骑士可以根据自己的身高进行调整，免去强风的侵袭 。
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仪表采用了X-ADV的上下分层设计，上面较大的液晶仪表显示各项行车数据，下方显示窗则是各项警示灯的显示 。值得一提的是在仪表上方还有一块小型的遮阳板，让骑士可以在日光强烈的情况下更清晰的读取数据 。
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动力方面搭载了本田目前热议车型PCX 150的同款发动机，这台单缸SOHC水冷两气门149cc发动机，将扼流阀体由原来的24mm加大至26mm，在获得更多进气量的同时，再由本田先进的PGM-FI电子燃油喷射系统辅助，让其拥有最大功率10.8kW/8500rpm以及最大扭矩13.6N.m/6500rpm的性能，提高燃油经济性的同时也达到了欧4排放标准，并且保留了PCX 150的怠速启停功能，进一步的节约了燃油，让X-ADV 150加满8L燃油，就可以做到370公里左右的续航成绩 。
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悬挂系统采用了前正立减震，后昭和双气囊弹簧减震，虽说不上高端但应对150级别车型动力还是可以满足的 。
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制动采用了前240mm单盘配日清单向双活塞卡钳，后制动为220mm单盘配日清单向单活塞卡钳 。抑制它149cc的动力和133kg的自重，完全可以胜任 。
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另外，X-ADV 150还分为了ABS和CBS两个版本供骑士选择 。
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为了凸显整车的X元素，轮胎选用了兼顾非铺装路面的多功能轮胎，其轮胎尺寸也达到了前110/80-14，后130/70-13的宽度 。但轮毂却没有选择真空辐条轮毂 。从上述几点上看X-ADV 150更偏向于公路行驶，同时兼顾一些非铺装路面的行驶能力 。
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为了凸显整车的X元素，轮胎选用了兼顾非铺装路面的多功能轮胎，其轮胎尺寸也达到了前110/80-14，后130/70-13的宽度 。但轮毂却没有选择真空辐条轮毂 。从上述几点上看X-ADV 150更偏向于公路行驶，同时兼顾一些非铺装路面的行驶能力 。
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虽然此车以ADV命名，但它也是一辆踏板摩托车，自然不会舍去天生的储物空间优势 。X-ADV 150座垫下方的储物空间达到28L，满足日常需求不在话下 。
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无钥匙启动及多功能按键
在车身细节上X-ADV 150也得到了自家大哥的真传，整车采用无钥匙启动，通过车身按钮轻松实现座垫以及油箱盖的开启，拥有更高安全性的同时，也更便利 。
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车身前部还配备了USB充电接口，为摩旅提供更多便利 。
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目前本田X-ADV 150还没有进入国内所以具体售价还不得而知，但参考国外X-ADV 150ABS版3650万印尼卢比（折合人民币1.8万元）的售价和国内同动力平台的本田PCX 150的预估价2.38万来看，如果X-ADV 150顺利进入国内，其价格大家觉得应该是多少呢？
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