比如该车未来将提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局,满足各个家庭对于空间的不同需求,灵活实用 。三种座椅布局车型在第三排座椅放倒后,尾箱容积最大可拓展至845升,其中2+3+2座椅布局车型二三排同时放倒后可实现1800升超大行李空间,空间表现相当阔气;此外同级独有的双通道进出模式,为第三排乘客的进出提供了很大便利 。
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如果说大空间是MPV车型本色的话,那么舒适的乘坐体验就是嘉际的过人之处 。进入车内会发现,该车座椅非常舒适,表面质感细腻 。之所以有如此表现,还要归功于该车配备了与沃尔沃相同材质的I-sofa魔方科技座椅,并且这套座椅基于亚洲人体工程学设计,确保人体躯干曲线与座椅曲面具有最优的匹配度,在舒适性、包裹性、减震性、防疲劳性、支撑性、安全性等方面表现非常均衡 。可以看出吉利为了在MPV领域能一鸣惊人,在舒适性方面不计成本 。
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在整车NVH方面,吉利嘉际采用三大降噪技术、先进子系统低噪音设计、同级独有且吉利品牌旗下车型首次搭载的ANC主动降噪系统,特别是后者笔者以往仅在豪华车型上有所见到,在普通家用车上装配,还是首次见到 。正是有了越级的配置,嘉际静音效果也有了质的提升,甚至可以媲美GL8 ES,这对于城市新生代用户来说,非常具有吸引力 。
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写在最后:
近年来,吉利汽车已逐渐成长为国内车企中一颗耀眼的新星,甚至已经拥有了可以撼动行业大佬的实力,2018年吉利汽车全年总销量1500838辆,同比增长超20%,市场占有率提升至6.3%,名列乘用车第四、中国品牌乘用车第一 。
即便吉利汽车目前取得了不错的成绩,但作为汽车厂商,时刻了解用户需求并予以满足才是保持长青的王道,吉利汽车正是敏锐地捕捉到了MPV市场结构性的新变化,在恰当的时机推出旗下首款精品MPV嘉际,满足用户的多场景使用需求 。
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从实际表现看,吉利嘉际的动力系统、驾驶质感、内外品质和舒适性等方面都拥有越级的表现,在目前MPV竞争并不充分的情形下,吉利向市场扔出了一个“王炸”,后续竞品该何去何从耐人寻味 。也许未来MPV市场正如宋军所描述的那样,可能成为下一个车市爆发点,我们静待嘉际传来佳绩 。
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