宝马hp4值得买吗宝马hp4官方报价( 二 ) _知识分享

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它不需要前灯、不需要尾灯、更不需要后视镜、甚至侧撑也不需要。它很清楚自己的身份，因为它就是一台纯正的赛车。
制动和减震系统
HP4 Race采用了瑞典知名减震制造商?hlins的减震系统，前FGR 300倒置式前叉和TTX 36 GP后减震均来自WSBK赛场，这套组合可以说是量产车上最顶级的配置了！

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制动系统同样顶尖， Brembo GP4 PR制动卡钳。钛涂层活塞和表面化学镀镍的单体铣削铝合金卡钳是目前可用的最佳材料组合。搭配厚度为6.75mm的320mmT型钢制WSBK赛车制动盘系统，在最大限度量化的同时确保了惊人的制动性能，后制动为Brembo 4 Pot Caliper卡钳。这套卡钳只有在赛车上使用，在MotoGP的雨战中有时会看到这套卡钳。

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动力和电子系统
其实HP4 Race的动力并不是量产车之最，但由于整车实在是太轻了，所以在性能上这款车有着疯狂的表现。HP4 Race可在13900转/分钟转速下产生158千瓦（215匹马力）最大输出功率，在10000转/分钟转速下产生120牛米最大扭矩。这种表现已经可以匹敌WBSK战车，再加上整车的轻量化，推重比高达1.34hp/kg ，要知道F1赛车的推重比也只有1.2hp/kg ，再加上配备了基于WSBK规格调整的密齿比赛车变速箱，整车的性能表现实在是疯狂。

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HP4 Race的高性能很容易让人产生畏惧，但幸运的是，这款车还配有丰富的电子辅助系统， ?动态牵引力控制系统（DTC）和动机制动（EBR），两项均可针对所选挡位进行多达15级的调校。防翘头系统同样可针对不同挡位进行调节，除此之外，还有起步控制系统、维修通道限速、换挡辅助等多项针对赛车的电子配置，帮助你控制住这台猛兽。

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赛道试驾
全球限量750台的赛道车型BMW“HP4 RACE” ，在宣布开始接受预购的同一天，也在日本富士国际赛道上举办了“HP4 RACE”的媒体公关试驾会。

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HP4 race的研发总监Joseph先生自己也在赛道上进行新款HP4 RACE的骑乘测试，所以十分清楚碳纤维车架在连续弯道上变换把手方向时的优异特性。如果是铝合金车架，在极限状态下变换把手方向时会产生反作用力，相反的，碳纤维却能够马上地削除反作用力的震荡；此外，也有不少人对碳纤维轮框的耐用性表示质疑，然而透过骑上石阶的测试后就已经完全地消除这项质疑，证明了碳纤维轮框的耐用性。

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在测试的过程中，测试人员将HP4 RACE直接骑上了7cm的落差路段，碳纤维轮框发挥优异靭性，使其完全看不到受到冲击所产生的变形，轮胎当然也没有漏气。但是，在同样的条件下测试了锻造与铸造轮框的耐用性，两者都出现了损伤情况。碳纤维轮框拥有铸造轮框的耐用性，但重量却轻了不少.

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试驾会上同时也骑乘了S1000RR ，稍微比较两者之间的弯道性能差异后整理出：S1000RR必须配合弯道弧度重新调整车身的倾斜角度，或是稍微调整油门的开合度等，但是HP4 RACE却能够维持一定的车身倾斜角度与宛如“一笔画”般的流畅行进路径，展现出接近于艺术般的骑乘感。

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