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我们这台试驾车还提供了冷藏箱、香槟高脚杯底座和收纳盒 , 夏日里可以随时享用至少四瓶爽快的82年可口可乐 。
在动力总成上 , 480车型提供的是3.0T L6发动机 , 我们试驾的600车型提供的是4.0T V8发动机 , 都匹配9AT变速箱 , 都是四驱 , 都标配空气悬架 。
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迈巴赫GLS 480车型有着367马力 , 百公里加速6.6秒;迈巴赫GLS 600车型达到557马力 , 百公里加速是4.9秒——这么大的车 , 还是SUV , 4.9秒!驾驶模式里有一项奇妙的“迈巴赫”模式 , 进入后可以限制扭矩 , 即便司机操作得猛一些 , 也不容易破坏到后排舒适的氛围 。而“弯道”模式下 , 空气悬架为车体带来支撑效果 。
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迈巴赫GLS全系搭载了智能驾驶辅助组件增强版(包括主动式车道变更辅助系统、交通阻塞时的增强型自动重新启动功能、智能领航转向功能) 。这其实也是一位“司机” , 而我相信迈巴赫GLS的车主看待驾驶辅助系统的态度 , 和现在一些电动车车主激进的使用方式肯定是不同的 。和聘用专职司机相比 , 驾驶辅助系统给了车主更多的自由空间 , 并且它每时每刻都在 , 而只会在驾驶疲劳时帮助减轻疲惫感、保障行车安全 。
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除此以外迈巴赫GLS 还标配了全套的主被动安全功能 , 我此前在迈巴赫展厅里看到产品选装手册不下20页 , 但唯有安全页面的所有配置都是“打勾”标配的 , 这在迈巴赫的理念里是“迈巴赫对安全从不选装” 。
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总结>>>
车长5米以上级别的大型豪华车 , 人们传统认识里它们的灵魂都是在后排的 。而对于迈巴赫GLS , 我们感受到了当迈巴赫的功力“不止用在于后排” , 能成就一款如此有魅力、如此风华绝代的车型 。迈巴赫GLS在豪华的同时 , 集合了与时俱进的科技与安全 , 打破了人们传统思维里对200万以上车型或只重视豪华、或只重视速度的固有印象 , 这是三叉星徽为迈巴赫注入的新的生命力 。迈巴赫GLS作为“奔驰迈巴赫时代”的全新物种 , 既是迈巴赫不老灵魂的积极进取 , 也是梅赛德斯于豪华之上精益求精的雕琢匠心 。
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