虽然目前很多年轻人都早已成家,有了自己的小baby,但是内心一直保持着一颗躁动的心,往往他们在买车的时候,除了空间表现,动力输出也是购车的重要参考条件 。当和家人一起出行的时候,爱车将会是一个恭敬的代步角色,当自己独自开车的时候,又可以表现出轻狂的一面 。
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比如今天要给大家介绍的威朗就是如此,全系共有5款车型,官方指导价为12.99-15.89万元,下面就以顶配版本2022款 Pro GS 疾风版为大家进行详细讲解 。
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外观方面,2022款 Pro GS 疾风版的前脸采用了熏黑网状中网,中网上面还有GS标识,让人一眼就知道它的身份,两侧的LED大灯造型比较犀利,点亮后视觉效果不差,GS版本的导流槽和下包围还有专属外观套件,营造出很强的运动感和时尚感 。
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来到车身侧面,车身经过几条分段式的腰线勾勒,动感气息十足,16英寸的多辐式旋风轮毂经过熏黑处理,配合红色的卡钳罩,进一步提升了运动气息 。尺寸方面,威朗拥有4688/1786/1472mm的长宽高和2700mm的轴距 。
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尾部的设计是真的太吸引人了,黑色的尾翼以及带獠牙和扩散器结构的后保险杠的加入,让2022款 Pro GS 疾风版的运动感得到进一步强化,排气口采用的是隐藏式设计,不过我觉得对于一款主打年轻运动的车型来说,外露的排气口会显得更加霸气 。
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进入车内,虽然中控台采用了极简的设计,但是缝线工艺、镀铬饰条以及大量软性材质的加入,让车内的档次感得到了提升 。
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10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏组成的双联屏设计无疑是车内最大的亮点,作为顶配版本,中控屏的功能自然是十分齐全,车载导航、导航路况信息展示、语音识别控制、手机互联/映射等功能都有配置 。同时显示界面比较清晰,流畅度也值得肯定,全液晶仪表有多种风格可以选择,还可以进行2D/3D全地图引导,科技感很足 。
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三辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹,触感不错,但是有一点不得不吐槽一下,方向盘中间的喇叭按下去的时候有种卡壳的感觉,给人的感觉不是很好 。
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配置方面,这款车型拥有包含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等比较全面的主动安全配置,前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、远程启动等高端配置也没有缺席,总体来说还是比较齐全 。
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空间方面,身高173cm的人坐在前排能获得1拳的头部空间,在后排能获得4指的头部空间和超过2拳的腿部空间,整体表现比较宽敞,座椅采用皮/翻毛皮混搭材质,填充物柔软度适中,舒适性不错 。主驾驶座椅具备电动调节和加热功能 。
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动力方面,这款车搭载了1.5T发动机,匹配模拟7挡CVT无级变速箱,能输出135kW的最大功率和250N·m的最大扭矩,实际开起来,这款车的油门调校非常灵敏,只要你轻踩油门就会得到迅速的动力响应,动力输出源源不断 。
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底盘采用的是麦弗逊式独立悬挂与纵臂扭转梁式非独立悬挂,底盘调校偏向舒适性,能很好的化解来自路面的颠簸,即便是过减速带的时候,减振系统也能及时拉住车身,降低了乘客的抛离感 。隔音方面,低转速的时候几乎听不见来自发动机的噪音,但是随着车速升高,发动机运转的声音和路噪会更加明显,不过总体来说还算比较安静 。
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