如果你的预算在30多万 ， 想买一台豪华品牌车型的话 ， 可能大家首先考虑的便是奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L ， 亦或者是凯迪拉克CT5、沃尔沃S60 。不过 ， 还有一款没有出现在销量排行榜中的车型（销量排行榜只统计国产车型） ， 那便是雷克萨斯ES ， 虽然其采用纯进口的方式在国内销售 ， 但令人意外的是这款车却始终处于供不应求的状态 。
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2021年雷克萨斯ES在国内的销量约为10.6万台 ， 平均每个月售出将近9000台 ， 对于一款进口车型来说 ， 这样的成绩令其它品牌羡慕不已 。而当你在网上查询之后便会发现 ， 雷克萨斯ES的销量主要来源便是ES200 ， 也就是全系的低配车型 。
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按理说身为一款豪华品牌车型 ， 走量的即便不是高配车型 ， 至少也应该是中配车型 ， 但雷克萨斯ES却一反常态 ， 不由得让人好奇ES200究竟有何吸引消费者的地方 ， 带着这样的疑问 ， 我便借到这款车亲自试了一下 ， 感受也是颇深 。
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雷克萨斯ES200的长宽高分别为4975/1866/1447mm ， 轴距为2870mm ， 这样的车身尺寸相比“34C”看起来要显得更大一些 ， 而官方对这款车的定位也是中大型车 ， 这样的话 ， 大家潜意识里便会认为其对标的是“56E” 。不过有一说一 ， 雷克萨斯ES的尺寸相比“56E”还要略逊一筹 ， 充其量只能算是一款B+级车 。
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而这正是雷克萨斯的巧妙之处 ， 用ES B+级的尺寸 ， C级车的定位 ， 但却卖着豪华品牌B级车的价格 ， 对一众对手进行降维打击 。相信许多人看到ES第一眼的时候 ， 都会觉得这款车至少值四五十万 ， 对于喜欢大气的国内消费者来说 ， 无疑会很有吸引力 。
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我这次借的是ES200 卓越版 ， 也就是全系的入门版车型 ， 售价为29.49万元 ， 目前不仅没有任何优惠 ， 还需要加2—3万元的装潢才能提车 ， 没办法 ， 谁让人家供不应求呢 。不过 ， 当坐进车内的时候 ， 其实并不会令人觉得不值 ， 像胎压显示、倒车影像、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、天窗、全车无钥匙进入、一键启动、主/副驾驶位座椅电动调节/加热、LED远/近光灯、双区自动空调这样的常用配置都有所配备 ， 满足日常需求可以说绰绰有余 。
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另外 ， 还有真皮多功能方向盘（带四向电动调节、换挡拨片）、全车10扬声器、内/外后视镜自动防眩目、主/副驾驶位化妆镜（带照明灯）、前排双层隔音玻璃、全车10个安全气囊这样的贴心配置 。虽然这款车只有7英寸液晶仪表 ， 并且座椅也采用的是仿皮材质 ， 但开过车的估计都知道 ， 这些配置其实用起来差别并不是很大 。
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由此可见 ， 雷克萨斯ES200 卓越版在配置方面虽然不能说非常丰富 ， 但经常使用到的配置基本都有 ， 消费者的眼睛是雪亮的 ， 完全没必要多花钱去选择更高配置的车型 ， 因此这款配置车型走量也在情理之中 。
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网上关于雷克萨斯ES200这款车吐槽最多的便是其动力 ， 2.0L自然吸气发动机最大马力173匹 ， 峰值扭矩为208牛·米 ， 和“34C”的涡轮增压发动机相比确实有点不太够看 。我实际开下来的感受就是起步时需要深踩油门速度才能快速攀升 ， 二次加速的时候更是得听见发动机的嘶吼才能感觉到动力 ， 和其豪华品牌中大型车的定位不太相符 。
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