为什么新投运的变压器要进行充电 _110KV主变压器投运前为什么要充电，有内有具体时间规定

1、新安装或大修后的变压器，都要进行冲电实验，检验变压器的使用性能。一般冲击3到5次，第一次冲击送电15分钟左右，以后每间隔5分钟冲击一次，每次大约10分钟左右；
2、检验变压器绝缘、机械强度能承受工作电压和励磁涌流的冲击；
3、检验变压器差动保护是否能躲过励磁涌流的影响。
变压器充电什么意思变压器停电时为什么要充电？变压器冲电，也就是全电压冲击合闸，不是充电。按规程，变压器安装结束，试运行时需要进行冲电试验。新投入运行的变压器，除交接试验外，送电前，通常都要做空载全电压合闸冲击试验，一般连做5次。目的：1 ，考察变压器和回路的绝缘是否存在薄弱点和缺陷；2、检查变压器差动是否误动；3、考核变压器机械强度。一、接于中性点接地系统的变压器，在进行冲击合闸时，其中性点必须接地。二、变压器、电抗器第一次投入时，可全电压冲击合闸，如有条件时应从零起升压；冲击合闸时，变压器宜由高压侧投入；对发电机变压器组结线的变压器，当发电机与变压器间无操作断开点时，可不作全电压冲击合闸。三、变压器、电抗器应进行五次空载全电压冲击合闸,应无异常情况；第一次受电后持续时间不应少于10min；励磁涌流不应引起保护装置的误动。
110KV主变压器投运前为什么要充电，有内有具体时间规定110KV主变压器投运前,通电运行，不是充电。最起码要运行12小时以上，目的是在空载时，由其自身慢慢升温，驱潮，内部各项器件缓缓适应工作条件。
变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯) 。主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。按用途可以分为:电力变压器和特殊变压器(电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等) 。电路符号常用T当作编号的开头.例: T01, T201等。
高压变压器工作前为什么要充电不是充电，是进行
冲击试验
，因为变压器在空载状态下投切时最大能产生两倍左右的
【为什么新投运的变压器要进行充电】过电压
，这个过电压极易使变压器损坏，冲击合闸就是为了考核变压器能否经受这个过电压，检查变压器绝缘是否有薄弱点，以保证变压器今后运行更安全！
为什么新的主变启动充电五次你说的“变压器冲击实验”大概指的是变压器冲击合闸试验。
变压器的冲击合闸试验不一定必须从高压侧进行，这与变压器的应用场合相关。一般此项试验是结合变压器投运运行的。由于我们使用的大部分是降压变压器，来电一方自然是高压侧，就只能从高压侧冲击。若对发电厂的升压变压器，来电方是在低压侧，就要从低压冲击了。
主变第一次投运前，应在额定电压下冲击合闸五次，第一次受电后持续时间应不小于10分钟，大修后主变应冲击三次；瓦斯下浮子在主变冲击合闸前就应投跳闸，冲击合闸正常，有条件时空载充电24小时；110千伏及以上变压器启动时，如有条件应采用零起升压；变压器的有载调压装置，应于变压器投运时进行切换试验正常，方可投入使用。
变压器进行冲击合闸试验的目的有两个：
1、拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压。在电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4~4.5倍相电压；在中性点直接接地时，可达3倍相电压。为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。
2、带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6~8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快，一般经0.5~1秒即减到0.25~0.5倍额定电流值，但全部衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护装置误动作，需做冲击试验。