新能源时代的到来，新势力车企的反应普遍较为迅速，自主品牌车企也紧随其后，反倒是海外车企们的动作唯唯诺诺 。或许是不想放弃燃油车时代的红利，大部分海外车企目前尚未大规模布局燃油车，即便是豪华品牌，如BBA也仅是布局了少量产品来“试水” 。在BBA三强中，宝马的纯电动车——iX3来得相对较晚，那它是否值得选择呢？

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宝马iX3其实就宝马X3“油改电”而来，目前宝马iX3已完成改款，该车车系下共有两款车型，分别为领先型，指导价39.99万、创领型，指导价43.99万 。但或许是由于销量不佳，宝马iX3在部分终端，起售价已经降至35万左右，相比燃油版车型，宝马iX3的价格倒是有不小的优势 。那这款“油改电”的宝马iX3是否值得选择呢？下面咱们来分析一下 。

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外观层面，宝马iX3与奥迪e-tron、奔驰EQC一样是“油改电”车型，但与燃油版的原型车相比，宝马iX3的改动相对较小 。车头部分，宝马iX3一眼看过去依旧是一台“X3”，“双肾”进气格栅依旧是标志性设计，只是其采用封闭式设计，部分车型还采用蓝色装饰条 。同时，宝马iX3在保险杠两侧还设计了通风口，且采用亮银色装饰，更体现出运动感 。至于灯组造型，宝马iX3则与X3保持一致，“勺子型”日间行车灯依旧具有足够的辨识度，并且其灯组标配转向头灯、自适应远近光等功能 。

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车身侧面，宝马iX3的造型依旧硬朗，但还是那个问题，与燃油版X3简直就是一个模子刻出来的，如果不看车侧的充电口，只看车身上半部分，那还真有可能分不清两台车 。长车头、短车尾的设计很具气势，同时宝马iX3保留了凌厉的腰线，同样突出运动感 。另外，宝马iX3侧面的亮点还在于低风阻轮毂，双拼色花瓣造型的设计很具质感，并且其也将宝马iX3的风阻系数直接降至0.29Cd 。

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车尾部分，宝马iX3依旧没有带来什么新鲜感，车尾整体造型、灯组设计都与燃油版X3保持一致 。但宝马iX3取消了排气，并且在后包围两车增加了装饰板，部分车型装饰板为蓝色，强调新能源车的身份 。虽然宝马iX3的整体造型变化不大，没有什么新鲜感，但好处是这套设计已经相当成熟，更能满足大部分消费者的审美 。

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内饰层面，宝马iX3则更为传统，除了部分蓝色装饰条外，宝马iX3并未带来多少新鲜元素，完全复制了宝马X3的内饰造型 。而宝马的内饰一直饱受争议，大部分消费者都认为其虽然具备档次感，但欠缺科技氛围，对于一台纯电动车来说，这一短板会被无限放大 。但好在宝马iX3该有的都有，比如12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的中控屏等，只是大量的实体按键看起来有些复杂，但好在功能控制划分清晰，盲操作实用性出众 。

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方向盘部分，宝马iX3采用了宝马家族经典的三幅式方向盘，环身较为粗壮，同时其采用真皮包裹，握感相当出色 。挡把部分，宝马iX3依旧采用了经典的“鸡腿”挡把，同时还采用蓝色装饰条，无论是视觉效果还是触感都没得说，同时其还带有B挡，即动能回收挡 。

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【宝马x3燃油版和纯电动有什么区别 宝马x3电动车多少钱】

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空间方面，宝马iX3外观尺寸为4746*1891*1683mm，轴距2864mm，整体尺寸与燃油版X3的差距微乎其微 。但是，咱们都知道“油改电”的车型空间几乎都会缩水 。不过，宝马iX3这一点倒是做得挺好，其仅在后桥加入了一台电机，整体空间与燃油版X3并无太大区别，只是其后排地板依旧有较大凸起，这也是“油改电”车型无法避免的问题 。

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