民航飞机为什么不超过一万23米飞行不是在平流层会更好吗 _为什么飞机一定要飞到一万米的高空才能保持稳定？

中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000至12000米的空间，在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层为7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米，高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。另外民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。民航机都巡航在平流层，这里空气中颗粒物质少，云层少能见度高，国内航班在6800至8000米之间，国际航班要上到9000至11000米，短途航线隔离，也可以爬升距离占航行距离的比重也不会太大。
为什么民航客机都要飞到万米以上？像直升机飞低点，不是更省油吗？为什么民航客机都要飞到万米以上？像直升机飞低点，不是更省油吗？如果飞机飞得很低，就进入了对流层，气流变化引起的空气湍流很容易造成飞机的失控。此外，对流层还存在天气不稳定的现象，如果遇到暴风雨和雷电等恶劣天气。这对飞行员的客机驾驶技术是不小的考验。更重要的是，飞机在低空飞行，很容易遇到鸟类。
小鸟如果撞上发动机就会致命，而对流层是大多数撞机事件发生的地方。因此，飞机在10000米的高度飞行，可以说是省油又安全。最后，飞机的飞行高度有明确规定，在7000到12000米的高度，不是越高越好。因为越往上走就越冷，在10000米的时候，机舱外的温度已经低于零。这对飞机的结构和性能是不小的考验。
1万米的高度基本处于平流层，这个高度的空气相对稀薄，飞机受气流影响较小，几乎没有鸟类等威胁。但是，万米高空的温度极低，低至零下30至40度，万米高空的气压只有海平面的30%左右，不适合人类生存。传统的活塞式发动机也很弱。加压舱和喷气式发动机的出现，使一万米成为最适合客机巡航的高度。对流层是最接近地球的一层，厚度约为10公里，即10000米。这层是地球上所有的风、霜、雨和雪发生的地方。它是最密集的。而各种鸟类的活动都在这层上。
如果飞机在这一层活动，也就是低空飞行，不仅空气阻力较大，油耗较高，而且高速飞行的飞机容易受到一些高空飞行鸟类的攻击。这对飞机来说是不安全的。只有进入相对平静的平流层，这些问题才能得到解决。同时，飞入平流层后，由于空气密度小，阻力小，也有利于飞机省油。最重要的是当你在高空飞行时，如果你有一个小问题或一个大问题，比如飞机上的一个引擎关闭了。短暂的滑行给了机组人员处理问题的时间。不会有大的事故发生。
为什么飞机一定要飞到一万米的高空才能保持稳定？人类诞生至今，对宇宙的万事万物也颇有了解，在人类文明发展的历程中，也遇到过不少的问题，好在人类拥有独立思考的能力，这些问题都能一一解决。人类是特殊的高等生命体，在这科技发达的年代，人类一直都在享受着科技带来的便利。
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曾经人类的出行工具非常单调，如今汽车、飞机的陆续涌现，即便很远的地方都能迅速抵达，这一切都得益于很多高科技产品，如果不是这些产品的出现，或许人类的生活依旧枯燥无味。不仅如此，这些高科技还使人类的办事效率越来越高。自20世纪以来，飞机成为众多交通工具的重点，它有着不言而喻的重要性。飞机为何要飞到一万米的高空，才能保持稳定？背后牵涉太多原因！
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我们都知道，飞机是由莱特兄弟发明的，他为人类文明作出卓越的贡献，曾经人类都幻想着能飞上太空，而莱特兄弟研发的飞机，让人类实现这个梦想，飞机为如今的航行奠定良好的基础。当时莱特兄弟所处的年代技术有限，飞行的高度、里程、速度都不占优势，而如今的飞机速度就完全不一样了，不仅可以飞到更远的地方，飞的高度也有所增加。比较奇怪的是，飞机往往都要飞在上万米的高空。才能稳定飞行，这究竟是为什么呢？
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很多人都感到好奇，天上飞行的不单单有飞机，还有其他的鸟类，如果飞机飞得很低，与鸟类同处于一个平行线。飞机的速度过快，一旦与鸟类发生碰撞，很有可能造成机毁人亡。后果不堪设想、此外飞机飞行的高度太低的话，也容易受到路面风力的影响，不利于航行，安全系数也不高。
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当飞上1万米高空时，会有平流层，这种平流层可以使飞机更加稳定，还能增加飞行的速度。平流层的能见度很高，杂质和悬浮颗粒都比较少。如果低于平流层，根本难以保证飞机在飞行的过程中，不会受到阻碍。为了方便飞行员更好的操纵飞机，飞向1万米高空的平流层才是最好的，再加上平流层的噪声污染小，鸟类很难飞到这个高度，这些都是血的教训。