为什么中国造不出豪车跑车 _为什么国内汽车厂商很少生产跑车呢？

文官武将出门都是奥迪巡洋舰，这简直就是歪风邪气，可国人对此却趋之若鹜，觉得这些车都是身份的象征，而自主品牌也仅是代步工具而已。
由于这种观念差的存在，就算自主品牌造个豪车，消费者也根本不会买账，在消费者面前，产品力最直观的体现就是价格。
对于现在的国产车而言，价格是其无法逾越的坎，国产车一直用相对的低价吸引消费者，才出现了可观的走量式销售，一旦价格稍有涨幅。
【为什么中国造不出豪车跑车】消费者就怨言四起，甚至放弃这个品牌，一旦出现竞争对手，国产策划价格就得频频探底，就算如此还可能出现卖不动的现象。
而低价带来的直接影响就是品牌溢价提不上去，而在消费者心里国产车就是低端的代言词，所以说，想要真正实现豪车中国造，中国自主品牌还有很艰难的一段路要走。
中国制造业现在这么强大，为什么还造不出超级跑车？汽车在日常生活中扮演着越来越重要的角色，现在的年轻人开始依赖汽车，没有汽车寸步难行。我国的汽车工业发展速度非常快，国内车企早已具备了三大件的自主研发能力，造车能力有了突飞猛进的提高。可是我国造出的车子只是民用车为主，大多集中在中低端车型，很少造高端车和超跑。拆了这么多发动机，中国为何造不出超跑？原因很现实。
自主品牌的造车路非常曲折，早期一没技术，二没经验，只能摸着石头过河，靠拆卸日系车的发动机逆向研发，积累经验。国产品牌拆了这么多发动机才造出属于自己的发动机，为何国产品牌始终没有能力造出超跑呢？懂车的专家说了实话，其实我国不是没有生产超跑的实力，而是不愿意生产超跑。
十几年前国产品牌吉利就走了研制超跑的路线，吉利曾推出一款超级跑车美人豹，这辆车上市之后销量平平，虽然动力强劲，颜值高，可是销量很低。有吉利美人豹做例子，很多国产品牌也不敢轻易在超跑领域涉足，大家只在民用车领域钻研，造出的车子都是性价比较高，价格便宜的中低端车。
超跑和普通的民用车差距非常大，超跑无论是发动机还是车身材质全都要特殊材质，造一辆超跑成本惊人。国产品牌如果真走高端路线就不能靠销量取胜了，而是要靠单车利润取胜。国产品牌造出的超跑名气不如国外品牌大，发动机也不如国外品牌强劲，就算国产车改造超跑，说句实话，中国老百姓敢买单吗？
认清现实后许多国产品牌都不愿意生产超跑，与其在研究高性能发动机上下功夫，还不如造性价比更高的民用汽车和民用发动机。老王给大家举个例子，如果五菱推出100多万的超跑，奇瑞推出200多万的性能车，有几个中国人敢买呢？既然没人买单，国产车企为什么要做赔钱的买卖，与其研究超跑还不如老老实实造汽车。
世界上很多车企都造过超跑，其中大多数都失败了，丰田曾经花费上百亿研究出了一款超级跑车，最大马力超过1000匹，但是新车上市后销量并不高，口碑也不太好。吃了几次亏后车企不愿意轻易涉足超跑领域，超跑品牌永远只有世界上为数不多的几家。
为什么国内汽车厂商很少生产跑车呢？虽然现在国内的汽车越来越多，国产汽车也逐渐地敢于合资车以及进口车在市场一较高下，但是国内的汽车厂商很少生产跑车，主要原因有以下几点：
第一、财力不够强大。大家在街头经常看到的跑车有法拉利、保时捷、兰博基尼等，但是基本看不到国内汽车厂商生产的跑车的影子，最大的一个原因就是这些汽车厂商的财力不够，没有那么多的资金去研发跑车。跑车的研发需要一定的财力和物力，并且研发的周期也是比较长的，相对于国外的一些大的汽车生产厂商，国内的汽车厂商底子比较薄弱，根本没有那么多的资金去搞跑车的研发。
第二、国内的跑车研发技术落后。研发跑车这些厂商不只是有钱就行，还需要有一定的研发技术。大家都知道跑车的速度比较快，对发动机的要求较高，但是国内很难研发出一台自己的高功率的发动机，而国外的很多厂商都是积累了几十年甚至上百年的研发经验，而国内基本上都是刚刚起步，这方面的技术根本不足。而很多国内的汽车厂商不管是合资还是独资的，基本上使用的技术都是比较成熟的，当然也是比较落后的一些技术。
第三、生产跑车是一项亏本的买卖。国内厂商之所以不生产跑车还有一个原因就是跑车生产亏本，因为跑车的销量比较小，利润根本抵不过研发的成本。何况还有国外那么多大品牌的跑车厂商的竞争。