心痛！继中华牙膏归外资后,中国人又失去了一个“中华”品牌 _生活百科

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文 | 华商韬略新媛
继中华牙膏之后，中华汽车也要成为外国人的了？
很少有人知道，早在1994年，中华牙膏就被欧洲巨头联合利华收入囊中，品牌虽有“中华”二字，却早已不是国货。
【心痛！继中华牙膏归外资后,中国人又失去了一个“中华”品牌】 曾作为牙膏品牌中的佼佼者，被联合利华收购后市场地位却逐渐埋没，如今，中华牙膏的市场份额占比已不足10% 。
最近，又有一家以“中华”为名的汽车品牌，面临着被外企收购的“窘状”，或许过不了多久，它也将被人们遗忘在历史之中。

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据相关报道，8月31日上午，华晨集团以及12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会，宝马或将以16.33亿元购入中华品牌汽车生产相关资产，以及华晨汽车制造股权。
虽然关于这场收购案还未盖棺定论，但不可否认的是，曾一度赴美上市的华晨集团，如今早已被“折磨”得千疮百孔。
1992年，华晨集团正式成立，同年便作为“社会主义国家第一股”赴美上市，当时在中美两国都引起了巨大轰动。
到了2000年，华晨集团销售收入突破60亿大关，税后利润也高达18亿元，是仅次于上海大众和一汽大众的国产汽车品牌，也是在2000年，华晨与宝马正式达成合作协议，次年5月，华晨宝马正式成立。
当其他国产汽车还在浑噩迷茫之时，华晨却早已形成了“技术之路”的华颂、“合资之路”的金杯通用和华晨宝马以及“研发之路”的中华汽车三条道路，如此多重运作下，华晨市值一度高达246亿。

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但是由于对合资板块的过于侧重，虽让华晨宝马成功攻破中国市场，但自主品牌的研发进程却变得艰难，再加上董事长仰融与辽宁省风波不断，2004年，华晨净利润跌至4860万元。
三年后，华晨汽车从纽交所退市，后来华晨更是把汽车制造让权给宝马，这也为今天的宝马收购埋下了深深的伏笔。
从此，宝马汽车成为了华晨主要营收手段，据相关财报显示，2011年到2019年，华晨宝马净利润平均每年在17亿元至63亿元，所占比一度高达95%至121% 。
即使宝马为大，但也能让华晨维持在一个收支相对稳定的状态，但在2018年，华晨迎来了巨大的转折点。
2018年10月，华晨集团宣布，在2022年之前，宝马将以290亿元再度收购华晨约25%股权，这使得宝马与华晨5:5的股比正式被打破，此消息一出，华晨中国的股票立刻应声下跌。
此后，华晨更是频频陷入到债权纠纷、股权冻结、高额诉讼等各种漩涡中无法自救，到了2020年10月，华晨因债券到期违约导致爆雷，违约金合计高达65亿元，逾期利息金额为1.44亿元。
这下让苟延残喘的华晨集团再也无法翻身，一个月后便向沈阳中级法院申请破产重整。