25万买它，被割韭菜还是血赚？ _知识分享

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蔚来 ET5：
最便宜的蔚来，很难不让人心动
有一说一，虽然蔚来每天的各种花边新闻层出不穷，但不妨碍它的车在设计和理念上（换电）确实很招人喜欢。尤其是到了轿车上的 ET7 和 ET5，我个人觉得算是当前一众电动轿车里的 \" 颜值天花板 \" 。
蔚来此前的 SUV 车型都不便宜，而且定位都是中型 SUV 之上，受众面相对来说比较窄，价格也基本都是 40 万以上，不是中产阶层确实很难消费得起。所以当这台颜值出众、定位更主流、售价又是最便宜的 ET5 推出之后，蔚来的门槛确实降低了一些。

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ET5 目前是公布了两款车型的预售价格，75kWh 版本的车型预售价为 32.8 万元，100kWh 版本的车型预售价为 38.6 万元，如果采用电池租用方案车价能够进一步降低，只需要 25.8 万元（电池的月费分别为 980 元和 1480 元每月）。

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我在蔚来官网按照自己的喜好对颜色、轮毂、内饰、外观套件逐一进行了选装，100 度电版本的 ET5 采用电池租赁再加一整套选装（大多有特点的配置都选择）之后，价格为 31.12 万元。

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如果不采用电池租赁，直接整车购买的话，75 度电的 ET5 价格为 38.12 万元。虽然 30 万 + 的价格依旧不算便宜，但是相对蔚来之前的车型，价格已经降低了不少。

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回到这台车本身，关于 ET5 的设计细节，大家可以看看庆哥此前在 NIO DAY ET5 亮相时的静态评测视频，很详细。
（ET5 首发体验）
最近这台车首次公开了内饰，庆哥也进行了内饰体验，给大家附上视频。
（ET5 内饰体验）
【25万买它，被割韭菜还是血赚？】关于这台 ET5，摘出一些重点信息和大家分享。
1. 性能：ET5 延续了蔚来标配前后双电机的传统，电机总功率达 490Ps，总扭矩达 700N · m 。成都车展上还宣布在量产准备阶段多项性能指标进行了增强，例如百公里加速提升至 4 秒，百公里制动距离缩短至 33.8 米。整个性能数据差不多可以赶上 Model 3 Performance 高性能版。

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2. 续航：搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC 续航提升至 560 公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航提升至 710 公里，续航能力在线。同时，ET5 还会有 150kWh 电池包的版本，续航里程据说会超 1000 公里，但这个版本不知道会在何时推出，即便推出，它的价格也一定会是 40 万 +，象征意义更强。

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3. 尺寸：ET5 定位是中级豪华车，对标车型很明显，燃油车就是卖的最好的宝马 3 系，电动车则是卖的最好的 Model 3 。ET5 的长宽高 4790/1960/1499mm，轴距为 2888mm，车长轴距和标轴 3 系、Model 3 都差不多，主要是车宽有着不小的优势，所以 ET5 从正面看接近 2 米的车宽，气势营造得很到位。

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4. 车漆：只能说，蔚来在色彩上太会把握小资精英们的喜好了，一共 9 款车漆颜色，每一款都很有质感和特色。像 ET5 新增的镜空粉，还有主打色云初黄，女生简直没有抵抗力，小红书上讨论 ET5 最多的不是性能不是续航也不是价格，而是车漆颜色。当然，最好看的当然是要花钱的，五款选装的车漆颜色都需要加 1 万元的选装费用。

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5. 内饰用料：蔚来对内饰格调和氛围感的把握已经炉火纯青，消费者的喜好也拿捏的很到位，内饰同样可以选颜色和材质搭配，顶棚有超纤绒和织物可选、座椅有 Haptex 合成皮和 Nappa 真皮可选、颜色有很独特的苔原绿和电驭紫可选。

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6. 配置：除了上述的选装配置之外，ET5 还有轮圈、卡钳、车标、座椅等各种选装，所以对这款车有意向的朋友，除了车价之外，手头还需要预留至少 3-5 万左右的选装费用，个人觉得像车漆、卡钳等选装的配置还是很划算的。