马航370到底飞去哪里了马航370最新消息( 三 ) _知识分享

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2千米，开车不过几分钟的事情，但是放在印度洋来说真的太小了。四十天后，搜寻人员已经错过了最佳搜寻时间，与此同时，空中的搜救工作也在事故发生的两个月内正式结束，搜寻人员一无所有，只能将搜救重心转入海面下方，期望能在水下有所发现。
2014年5月开始，相关人员在水下持续工作数年，搜寻范围高达12万平方公里，但是依旧连飞机的皮毛都不曾见过。
2015年1月29日，马来西亚正式宣布马航370航班失事，随机乘员239人的失踪状态全部更改为罹难，当日世界为之默哀，哭声响彻天地。
尽管机组和地面人员一直保证着飞机的良好状态，但是死神往往不会在意人们的心情，意外也不知道会在什么时候突然袭来。
尽管我们衷心地希望飞机只是如同科幻电影一般，飞行穿越了时空的壁垒，去往了另一个平行时空，希望他们能在那里活得开心。但悲剧的发生已经成为事实，任何人都不愿意看到，我们只能怀着悲痛的心情，从中寻找原因，加以改善防备，防止更多的悲剧发生。

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飞机上除了239位乘员之外，还有11吨重的货物、教科书、电子零件、电脑芯片和五吨新鲜水果。这其中，最为让人关注的就是载有227公斤的锂电池。
锂电池在现今社会中运用十分广泛，随处可见的电子设备基本都以锂电池作为能源供需。但是锂电池的活跃性很高，在某块电池温度超标时，电池内部就会因为化学反应产生自燃行为，从而发生连锁反应。
而且锂电池也相当脆弱，在电池损伤时，同样也会发生自燃情况，运送要求非常严格。但是对于马航370来说这并不算什么，事实上，马航在过去4个月执行过数十趟锂电池运送任务，并没有发生事故，然而这并不能完全排除它的嫌疑。
就在人们不断提出猜测，怀疑飞机是因为何种意外失事的时候，一个不同的声音提了出来：“会不会是人为的呢？”
这种说法一经提出，顿时让众人发现了许多不解的疑点。之前人们一直沉浸在悲痛中，不可自拔，从而忽略了这些疑点，现在重新审视下，疑点也越来越重。
马航370客机上227名乘客中有两人是偷用了他人的护照蒙混过关混上了飞机，两人均为伊朗国民。而且飞机并未按照预定航道进行飞行，而是大幅度改变航线，曾在2点22分出现在泰国外海241公里处被军用雷达捕捉到。
而且其飞行高度也曾超过其标准限高，这样如此反常的飞行轨迹，很难想象是一个自动驾驶系统的行为。再加上飞机的应答机是人为控制关闭，这像极了911事件。
在911事件中，应答机和通讯系统将飞机的位置和性能资料传输给地面，为了防止这一点，在劫机后立马切断了应答机和通讯系统，而这并不影响飞机的正常飞行，也不会对自动驾驶系统造成干扰。
事后通过校对，马航370的应答机和通信寻址与报告系统被关闭后，持续传输来的移动监视信号证实了飞机在失联后飞行超过五个小时，最后一次信息传输的位置显示飞机处于弧线运动中，但还是无法明确飞机最后的航向。
难道说飞机真的是被劫机了吗？这样的猜测很快引起众多网友的关注，人们纷纷议论为何会劫持一架民用飞机，难道这架飞机上有什么不可告人的秘密？
还未从悲伤中走出的遇难家属们纷纷被此言论再次打击。如果说因为意外导致家人遇难，这种事情怨不得别人的话，人为导致无疑踩在他们的理智上。
在越来越多的疑点爆出后，马航370的失事原因越发扑朔迷离，越来越多的人开始怀疑飞机坠毁是否真的就只是一个单纯的意外，遇难家属们也身穿同一装束开始抗议，要求还他们一个真相，还逝者一个瞑目。
停止搜救工作在人们纷纷将目光投向人为的可能性后，仿佛是为了进行佐证一般，搜寻人员在印度洋另一端的留尼汪岛海滩上发现了30块被浪潮推上海岸的飞机残骸，经过辨认后确定这就是马航370的残骸。
经过对飞机副翼残骸的研究推演，研究人员确定马航370曾在海上迫降，并且其机头位置朝下，这一发现顿时将所有矛头对准了机长——扎哈里。
每个飞行员为了保持自己的状态和应变能力，都会在自己的飞行模拟器上进行各种模拟飞行。同样，扎哈里也是如此，然而在当地警方的协助下，从扎哈里的飞行模拟器中提取出来的数据让人不寒而栗。

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