新能源车跟燃油车哪个经济实惠新能源和燃油车哪个省钱( 二 ) _知识分享

这也从侧面印证了，省，是新能源汽车的核心竞争优势之一。
性能。
我们知道，新能源汽车的加速性能要远远好于传统燃油车，坊间甚至有“十万电动秒杀百万燃油车”的说法。这是由于传统燃油发动机的扭矩输出有个攀升的过程，在低转速时，发动机的进气量少，因此无法输出较强的扭矩。
电动机则因为电机的物理特性，在刚起步的时候就可以输出最大的启动扭矩，伴随转速的逐渐升高扭矩反而是呈衰减的趋势，所以通常电动机在达到额定功率的时候，输出扭矩也就不再改变，这也成了它的先天优势。

文章插图
除了加速性能出众，纯电动汽车的静音性也是一大亮点。
当人们对汽车品质的要求越来越高后，静谧性自然会成为大家选购新车时的重要指标之一。豪车为什么比普通车开起来舒服？很大一部分原因是它拥有更加安静的驾乘空间。如今燃油车的静谧性已经处于瓶颈了，各种主动被动降噪措施几乎都已经装配完了，想进一步追求静谧已经很难了。
电动机的优势在于运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。纯电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大帮助。
另外在科技水平上，很多新能源汽车也领先，自动驾驶、芯片、雷达等软硬件大都是新能源汽车的强项。我们看到，国内许多车企纷纷将新能源汽车与互联网联系在一起，推出了各种智能汽车，中国的无人驾驶汽车更是已经走向成熟，这些都是国产汽车所取得的技术成就，就连传统汽车强国德国也不禁感慨，自己汽车霸主的地位，即将被中国全面反超。

文章插图
有优势，就有劣势。
虽然新能源汽车存在诸多优势，但目前也存在一些短板，先看万年不变的“里程焦虑” 。
目前市场上续航能力较高的电动汽车，续航里程聚集在600公里左右，而且这600公里还是“综合工况续航” ，如果上了高速的话实际续航也就在450-500公里之间。让人头疼的是，电池还非常娇贵，冬天低温下续航能力还会再打折扣，这也导致许多北方人在购买新能源汽车时有所顾虑。
接着看售价。现阶段新能源汽车的售价还是比较昂贵，同级别的新能源汽车与传统燃油汽车，售价起码贵了一半，如果不是有补贴，那么新能源汽车在市场上并不能获得如此强大的竞争力。也就是说，新能源车虽然省了油钱，但也要算算，它高出来的售价，比用油车高还是低。
电池技术是导致新能源汽车成本昂贵的主要原因，一些高端的锂电池，更是可以达到数万元，普通家庭很难接受如此昂贵的换电池成本。

文章插图
保值率低也是不少消费者的顾虑点。相比于传统燃油车，新能源车更容易“掉价” ，同样开5年，有的燃油车还能卖一半的钱，新能源车嘛，唉，一言难尽。甚至于队友有些品牌的某些新能源车，二手车商都不敢收，怕砸到手里。
再者，自燃。谈到新能源汽车，很多人首先都会想起这个词，尤其是近几个月以来气温偏高，连续发生了多起纯电动汽车自燃，给国产新能源汽车产业带来了诸多负面因素。不过这只是消费者感受层面的，实际数据方面燃油车的自燃率更高。
据统计，新能源汽车的自燃率是远远低于燃油车的。数据显示， 2018年全国新能源汽车自燃率约为万分之0.153 ，而同年沈阳市燃油车的自燃率则高达万分之3.51 。然而，由于焦点效应，许多人已经对新能源汽车产生了错误认知，误以为新能源汽车很容易自燃。

新能源车跟燃油车哪个经济实惠 新能源和燃油车哪个省钱( 二 )

新能源车跟燃油车哪个经济实惠新能源和燃油车哪个省钱( 二 )